kn汽車空氣濾芯怎么樣

眾所周知，汽車必須定期保養。保養時需要更換機油和機油濾清器、空空氣濾清器和燃油濾清器，簡稱“三濾”。大家都明白，任何機油在換機油的時候都是有保質期的，過期的機油質量下降，從而降低了對發動機的保護。但是那些過濾器沒有保質期。為什么要同時替換？長期不更換會怎么樣？下面我們來分析一下這個問題。

一.機油濾清器

機油濾清器被稱為“發動機的腎臟”，主要作用是過濾機油中的雜質，為發動機提供清潔的機油。由于發動機會產生大量的積碳、膠質、油泥、金屬碎屑等。在運轉過程中，這些雜質混合在機油中，如果不過濾掉，會加重發動機的磨損。有了機油濾清器，把這些雜質留在機油濾清器的濾紙上，發動機就能得到干凈的機油。

機油機濾長時間不換會怎么樣？機油濾清器中有一個旁通閥，當機油濾清器堵塞時會打開，防止發動機受到機油的潤滑。如果長時間不更換機油濾清器，濾紙上吸附的雜質太多，機油無法通過，旁通閥就會打開，機油不經過濾直接供給發動機。最受歡迎的是沒有機油濾清器。此時，機油中殘留的積碳、膠質、油泥和金屬碎屑會隨著機油的流動進入發動機的所有潤滑表面，從而加重發動機的磨損。

因此，機油濾清器通常在換機油時同步更換。在選擇機油濾清器時，一定要選擇原廠配件或質量有保證的品牌配件。很多輔件和假機油濾清器一般都是污物容量不足，所以濾紙在短時間內被堵塞，然后旁通閥打開，機油就再也過濾不到了。如果旁通閥在高壓下打開，發動機潤滑將會很差。還有，如果使用長周期的機油，一定要使用長周期的機油濾清器，防止機油濾清器比機油早失效。

二。空空氣過濾器

空空氣濾清器被稱為“發動機的面具”。它的作用是過濾掉空空氣中的沙子和雜質，為發動機提供干凈的空空氣。如果未經過濾的空氣體直接進入發動機，則空氣體中的沙粒、雜質等硬顆粒會進入活塞與氣缸壁之間，加重氣缸的磨損，縮短發動機的使用壽命。

空空氣濾清器長時間不更換會怎么樣？空空氣過濾器的過濾是通過微孔濾紙完成的。這些微孔可以通過空空氣，但雜質不能通過。長期使用后，這些微孔會吸附大量雜質，導致微孔的通過能力明顯下降，進入發動機的空氣體量減少，發動機會出現運轉無力、無法提高轉速、動力下降、冒黑煙等故障。如果一直不更換，在發動機強大的吸力下，雜質會通過濾紙的微孔進入發動機，同時濾紙的微孔變大，過濾效果變差，進而加重發動機磨損。

空空氣濾清器的更換間隔要視具體情況而定。如果地區空氣體好，含塵量低，每1萬或2萬公里更換一次；如果您所在地區的空氣體中粉塵含量較大，且空氣體質量較差，那么至少每五千公里更換一次。更換時，應選擇質量有保證的優質濾芯。一般不推薦劣質濾芯，因為其孔徑大，過濾效果差。另外還有一種所謂的“KN”空濾網，是由金屬濾網組成的油性吸附式空濾網。其過濾效果不如普通紙質空濾網，不建議在普通私家車上使用。

可能有人會說空空氣過濾器用久了。難道我就不能用壓縮空空氣吹一下，把吸附在上面的雜質吹掉嗎？其實這也是不對的。一方面，壓縮空氣體的高壓會使濾紙的微孔變大；另一方面，如果吹氣方法不正確，會嚴重損壞空空氣濾清器。一般我們可以在空空氣濾清器的更換周期中間吹一次。吹氣時，壓縮空空氣的壓力不得超過0.4MPa，應從對面吹向正面，不允許從前面向對面吹。貨車大空空氣濾清器，一般只允許吹兩次，第三次后必須更換。

三。燃料過濾器

它是燃料發動機的食物，發動機的動力是通過燃料的燃燒來轉化的。燃油分為汽油和柴油，它們的濾清器略有不同。今天我們只說汽油濾清器。汽油濾清器的作用是過濾汽油中的雜質、膠質等，為發動機提供清潔的汽油，防止“病從口入”。由于燃油在生產和運輸過程中不可避免地會混入一些雜質，在儲存過程中會吸附一些水分，這些雜質會嚴重損壞燃油系統中的部件。例如，極其精確的燃料噴射器配件的精度只有幾微米。如果汽油中的雜質和膠質進入配件，會刮傷配件表面，然后噴油器滴油打不開。

長期不換汽油濾清器會怎么樣？汽油濾清器的過濾原理也是由內部微孔濾紙完成的。如果長時間不更換，微孔濾紙會充滿雜質、膠體等。，會導致通過性差，發動機汽油供應不足，進而出現加速無力、動力不足等故障。

汽油濾清器分為內濾和外濾。一般內置型6萬公里左右更換一次，外置型3萬公里左右更換一次。如果該地區的燃油質量不好，則應縮短更換周期。汽油濾清器也要選擇優質原廠配件或品牌配件。不建議使用輔助零件。

車上還有一種濾鏡，就是空可調濾鏡。這個過濾器的作用是過濾進入乘客艙的空空氣，防止車內乘客呼吸到污濁的空空氣。一般每10000公里更換一次，根據當地空氣質可適當延長或縮短周期；如果長時間不更換，車內空的空氣質量會很差，而且空的風量會很小。目前中國整體空氣體質量差，所以有些車型就拿這個空可調濾網做文章，宣稱自己的車有過濾PM2.5和病毒的功能，其實都是噱頭。只要是合格的空可調濾鏡，過濾效果都差不多。