機(jī)油溫度多少正常

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(511條)

真正愛車的人會愛德系車，主要是對他更好的動力感和操控感印象深刻。尤其是隨著人們生活水平的提高，汽車不再是一種交通工具。車主對駕駛更感興趣，車標(biāo)在某種程度上成為了我們身份的象征。以BBA和保時捷為代表的德系車更受大眾歡迎。

優(yōu)秀的德系車也不是沒有缺點。雙“油”的高消費會考驗我們錢包的能力。而且油耗和油耗都比其他車高。德系車的車輛設(shè)計理念源于德國，德國的國情和地理環(huán)境與我們中國有很大不同。德國沒有限速，大部分車輛能跑150km/ h，另外德國的道路設(shè)計合理，事故少，幾乎不堵車。所以在德國，德系車的燒油問題比較少，即使有，也是在合理范圍內(nèi)，不構(gòu)成車主的困擾。

在這樣高的速度下，發(fā)動機(jī)的溫度會很高。而在國內(nèi)，在擁堵的城市，機(jī)油溫度過高，導(dǎo)致機(jī)油流失，超過一定數(shù)值，就造成燒機(jī)油。

我們來看看燒機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)。

德系車廠的標(biāo)準(zhǔn)是百公里油耗≤0.7升。中國的標(biāo)準(zhǔn)是千公里油耗≤0.3升。不同型號的標(biāo)準(zhǔn)略有不同。可見，缺油是正常的消耗。但是超過標(biāo)準(zhǔn)值之后，就是我們所說的燒油。

說了這么多，我們最關(guān)心的是德系車如何在中國保養(yǎng)，從而減少燒機(jī)油的問題。以下4招教你遠(yuǎn)離車內(nèi)燒機(jī)油↓

讓車平穩(wěn)的高速行駛，少在擁堵的路上。

經(jīng)常在交通堵塞嚴(yán)重的市區(qū)行駛的德系車發(fā)動機(jī)時斷時續(xù)。當(dāng)它們緩慢行駛時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速并沒有降低多少，但所需的迎風(fēng)風(fēng)冷量卻大大減少，使得發(fā)動機(jī)水溫和油溫迅速升高。可以關(guān)注一下油溫表。有些德系車的儀表盤上有油溫表(水溫表旁邊，像油壺的圖標(biāo))。從我們維修燃油車的角度來看，這些燃油車的油溫可以高達(dá)120-130度。一般日系車，油溫100度左右，相差20度。使用同一品牌的機(jī)油，如果用德系車，會被高溫稀釋更多，機(jī)油的潤滑、密封、壓縮性能都會下降。由于油變稀，油的蒸發(fā)增加。(機(jī)油蒸發(fā)損失:部分機(jī)油在曲軸箱內(nèi)變成蒸汽，返回燃燒室燃燒)。

燃燒量在一定范圍內(nèi)是合理的。如果機(jī)油損失率過大，會導(dǎo)致機(jī)油減少。如果減少量超過合理范圍，甚至是燒油。所以如果你想少燒點油，那就多跑點高速。

注意機(jī)油散熱器的堵塞。

當(dāng)我們幫助車輛控制燒機(jī)油時，發(fā)現(xiàn)機(jī)油散熱器堵塞也是發(fā)動機(jī)溫度高的原因之一。上周華師傅我查了一輛奔馳S35，里程6萬多公里。當(dāng)我檢查冷卻風(fēng)扇老化時，它需要更換。否則散熱效果會大打折扣，油溫過高導(dǎo)致燒油。改裝行業(yè)也流行加一個機(jī)油散熱器，在機(jī)油散熱器的出水管上再加一個，也就是兩個散熱風(fēng)扇一起散熱，但可能會讓你的油溫過低(車輛長時間高速行駛，沒必要加這個機(jī)油散熱器)。油溫降到110度就沒問題了。

定期清潔散熱器水箱。

大部分人都會注重車的外觀，經(jīng)常洗車，打蠟封釉，也非常重視車內(nèi)的清潔保養(yǎng)。但是，隱藏在車內(nèi)的水箱的清洗問題卻非常容易被忽視。北方尤其是春天，漫天飛舞的柳絮和柳葉，南方的棉絮和灰塵特別容易堆積堵塞在水箱和冷凝器里，導(dǎo)致水箱溫度升高，發(fā)動機(jī)的散熱效果也大打折扣。對冷凝器最直接的影響就是降低空調(diào)制的制冷效果。

所以定期清洗水箱，一般1-2年一次，可以更好的保持水箱的散熱性能。每次更換冷卻液時，請清洗水箱中的水垢。使用優(yōu)質(zhì)冷卻液也有利于保護(hù)水箱的清潔度。

水箱的散熱與水箱的外部清潔有關(guān)。不拆零件，我們看到的水箱是一個空可調(diào)散熱器，水箱在散熱器后面。如果水箱特別臟，可以去華盛豪車專業(yè)化連鎖清洗，把污垢灰塵清洗干凈。從而保證發(fā)動機(jī)的散熱效果。

水箱位于汽車前蓋的下部內(nèi)側(cè)。作為水冷式發(fā)動機(jī)冷卻回路的重要組成部分，它吸收氣缸體的熱量，防止發(fā)動機(jī)過熱。大師知道如何拆卸和重新組裝。如果你需要，就給我們。預(yù)約電話是400-8033-707。

這是冷凝器，水箱在冷凝器后面。這是冷凝器，水箱在冷凝器后面。

選擇合適的機(jī)油。

發(fā)動機(jī)的缸壁采用網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，旨在吸收足夠的油膜厚度，保護(hù)缸壁不被磨損。但是缸壁上過多的機(jī)油很容易被帶入燃燒室參與燃燒。除此之外，德系車機(jī)油使用不當(dāng)還有一個重要原因。從上面的分析可以看出，德系車選擇合適的機(jī)油很重要。奧迪的說明書上明確寫著必須使用VW502認(rèn)證的機(jī)油。比如100℃的運動粘度要高于12，高溫高剪切要高于3.5，蒸發(fā)損失要小于13%。通俗地說，就是要有足夠的粘度和油膜強(qiáng)度，要能適應(yīng)高溫環(huán)境。很多德國車主對這個知識不是很了解，要么用不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的機(jī)油，要么用相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油，其實是假標(biāo)。

奧迪A4手冊中對發(fā)動機(jī)機(jī)油要求的描述↑

得到

以上四點可以幫助你駕駛德系車。可以享受控制德系車運動的樂趣，同時也可以減少燒油的麻煩。如果長期不重視發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的問題，還可能導(dǎo)致活塞環(huán)等積碳問題，所以需要控制燒機(jī)油，甚至大修發(fā)動機(jī)。

關(guān)于燒機(jī)油、汽車保養(yǎng)、汽車使用方面的問題，可以和我們私聊，華師傅會在線解答您的車輛問題。