震X48哥這一天的“偷騎”到此結束。希望發(fā)稿當天能留在蘿卜報道,哈哈哈哈!

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喜歡摩托車、V雙擎、哈雷的朋友們可以談談你們對刷行車電腦的看法嗎?你會體驗嗎?

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哈雷x48跑婚慶怎么樣

2024-10-16 07:44:41 作者:資訊小編

最近一直關注震哥微博的朋友一定知道他買了一輛哈雷X48摩托車。今天趁著震哥出差,溜進他的車庫把這臺X48弄出來研究玩玩。呵呵呵呵...

說到哈雷X48,可能很多人還不知道。在這里,我給大家簡單介紹一下這款車。

哈雷X48的全稱是XL 1200X四十八,屬于哈雷的Sportster系列。它是哈雷公司在黑暗定制中打造的獨特車型。它被稱為“48”,因為它是以1948年安裝的經典型號125悍馬相同的迷你油箱命名的。

X48外形設計簡潔利落,搭載了強勁的1202cc Evolution發(fā)動機(俗稱方頭發(fā)動機)。其帥氣的外形和優(yōu)異的性能讓X48深受追求風格和品質的車迷喜愛,也是哈雷改裝愛好者經常用來改裝的車型之一。

好了,下面簡單介紹一下模型。接下來,我們就沖到真格家的小車庫里去“偷車”吧!

首先不得不說,震哥真的是一個玩車的老槍。聽說他自從買了這輛車以后,晚上就在家里收拾,或者說騎的很開心。沒幾天,他直接去了好朋友開的改裝店進行改裝。震哥真的很愛車!

騎完這輛X48,在小區(qū)里找了個花園,拍了幾張好看的照片給大家!

看到這輛車,最顯眼的就是那兩個囂張的“掃街”尾氣。這兩款排氣來自美國排氣品牌自由。之所以叫“掃街”排氣,是因為排氣口對著地面,跑起來直接吹在地上。然而,當地面滿是灰塵時,應該小心使用它們!

改裝后排氣流量增大,原本X48貼在發(fā)動機右側的小空濾網風量自然不足。所以專門改裝了一套PM空濾清器,電鍍了空濾清器頭和連接管,與發(fā)動機外形和排氣顏色特別匹配,同時發(fā)現的空。

部分踏板由原來的前踏板改為中踏板。

雖然X48車身很低,很簡潔,看起來很輕,但實際上這款車重達244kg,所以需要安裝防摔桿。

外觀方面,震哥也換了明亮的LED燈,個性的骨架配件和一個方便實用的皮質側包。

看到這里,你可能會說,震哥,這車只是普通的改款,沒什么特別的?其實這款X48最重要的改裝不是外飾配件,而是特殊的行車電腦程序。

兄弟,騎著這輛車逛了一圈,發(fā)現比我以前騎過的改裝X48更好騎。正常騎行時,動力輸出特別平順。突然想暴躁一點,動力可以隨叫隨到,營造不一樣的騎行感受。

其實這輛X48的騎行體驗就是這么與眾不同,這要感謝幫真哥換車的好朋友,DV摩托的經理王業(yè)。

至于王業(yè)對這輛X48做了什么,還是先把振哥的車放回車庫,然后去DV摩托車改裝店了解一下吧。

據王業(yè)介紹,真格的車之所以這么好騎,是因為他在讀取原車行車電腦信息的基礎上,根據整車狀態(tài)和改裝狀態(tài),重新編寫了一套定制的行車電腦程序,同時也理解了真格對這款車騎行體驗的訴求,讓這款X48瞬間與眾不同。

此外,王業(yè)還為這款車改裝了Acc點火線圈。該點火線圈直接安裝在發(fā)動機氣缸蓋上。這種Acc點火線圈與原來的高壓包接線形式相比,有助于提高火花塞的點火效率。

震哥,這臺X48的電腦程序和點火效率都很完美。車會不會很難騎?難怪震哥當時笑得那么燦爛。

和王業(yè)談完振哥的車后,我們一起聊了一會兒。事實上,王業(yè)是V型雙引擎摩托車的粉絲。他一直專注于研究V雙引擎計算機程序,也是國內為數不多的可以編寫V雙引擎驅動計算機程序的高手。

就個人而言,王業(yè)認為駕駛電腦程序在汽車改裝過程中非常重要。畢竟原來的電腦程序有很多局限性。如果把這些局限合理的打開或者改變,不僅動力會變大,車也會變得更平順。

說到刷行車電腦,啟封電源,可能很多人會問這樣會不會影響發(fā)動機的壽命。其實這個觀點是對的,但是大家都明白可能會有一些問題。關于這一點,我專門問過王業(yè)。其實刷行車電腦確實對發(fā)動機壽命有影響。但相對于只修改排氣和進氣電腦而不刷行車電腦,修改后根據車輛狀態(tài)編寫新的程序,可以大大增加發(fā)動機壽命。此外,還可以通過更換發(fā)動機中的高性能離合器片和鍛件來增加強度,保證發(fā)動機壽命。

剛才我提到了排氣和進氣的改裝。其實現在我們很多車迷都有一個很大的誤區(qū),就是改裝排氣和進氣是為了聲音和美觀,而忽略了改裝車整體狀態(tài)和行車電腦數據的匹配程度。這樣的改裝不僅會降低剛才說的發(fā)動機壽命,還會造成油耗增加、動力損失、積碳、磨損增加等問題。在這里也要提醒大家,以后一定要注意。

說起摩托車駕駛電腦程序,王業(yè)跟我聊了很多。他甚至花了很多錢去研究印度偵察兵摩托車的電腦程序。這種對摩托車駕駛電腦程序的癡迷真的讓我佩服。在別人眼里,大家都不理解他為什么那么執(zhí)著,但他卻那么孜孜不倦的堅持,堅持寫出最好的程序,給所有的摩托車朋友帶來不一樣的騎行體驗。

震X48哥這一天的“偷騎”到此結束。希望發(fā)稿當天能留在蘿卜報道,哈哈哈哈!

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