江鈴汽車怎么樣

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熟悉中國汽車工業的朋友都知道，江西省并不是中國的汽車制造大省。但是有一家江西本土的汽車制造企業，在商用車領域絕對有自己的一席之地。這家企業就是江鈴汽車股份有限公司，江鈴股份生產的輕卡、皮卡、江鈴福特合資車在行業內有一定的市場號召力。那么，為什么這個在江西土生土長的品牌，現在面臨著身份的掙扎？有人說他是江西省國企，有人說他是中國兵器裝備集團旗下的央企，有人說他是外資企業，還有人說他是私企。這背后的原因是什么？如何辨別？今天，小鵬將與你分享它。

江鈴汽車創業史

江鈴汽車的前身是江西汽車廠。1968年4月，江西汽車廠生產出首批12輛井岡山牌轎車，開啟了江西汽車廠的造車歷史。1985年3月，江西汽車廠與日本五十鈴汽車株式會社簽約，從日本五十鈴公司引進1.25噸輕型汽車，江西汽車制造業開始大發展。1993年12月1日，江西省首家上市公司江鈴汽車股份有限公司正式掛牌。1995年8月，江鈴汽車股份有限公司引入戰略合作伙伴——美國福特汽車公司。

江鈴汽車有限公司

江鈴汽車率先引進國際先進技術在中國制造輕型卡車，成為中國主要的輕型卡車制造商。江鈴汽車也是國家高新技術企業，擁有國家認定的企業技術中心。現在江鈴擁有青云譜風景（查成交價|參配|優惠政策）名勝區工廠、小欖工廠、太原重卡工廠等整車生產基地，是江西汽車工業的主力軍。江鈴汽車擁有JMC品牌和福特雙品牌。產品包括輕卡、皮卡、輕客、重卡、SUV等。作為國內最大的救護車公司，江鈴在江鈴汽車的市場份額超過60%。

是江鈴汽車的外資企業嗎？

江鈴汽車股份有限公司是外資企業的說法主要來自于1995年公司上市時引入的戰略投資者美國福特汽車公司。美國福特汽車公司直接持有上市公司江鈴汽車股份有限公司32%的股份。福特對江鈴汽車的發展起到了至關重要的作用。獎勵其暢銷的江鈴全順（查成交價|參配|優惠政策），上面有福特的logo，背后都是福特的技術支持。

江鈴汽車最大股東江鈴控股

作為一家上市公司，江鈴汽車的第一大股東是一家名為江鈴控股有限公司的公司，該公司持有上市公司41.3%的股份，此外還有大眾股份和戰略投資者福特。江鈴控股背后有三個股東，分別是代表江西省國資委的江鈴集團，代表中國兵器裝備集團的重慶長安，以及造車新勢力的民營企業愛知企業。

是江鈴汽車和江西的企業嗎？

說到江鈴汽車，很多人的第一印象是它是江西省的國企，但這種說法并不完全正確。為什么這么說？江鈴汽車股份有限公司作為上市公司，江西省國資委通過江鈴汽車集團持有江鈴控股有限公司25%的股權，江鈴控股持有江鈴汽車41.3%的股權。也就是說，江西省國有企業江鈴集團僅持有江鈴股份的10%左右，并不是江鈴汽車的第一大股東。

是江鈴汽車的央企嗎？

有人說江鈴汽車是中國第四大汽車集團中國長安汽車集團的品牌，中國長安汽車集團隸屬于中國兵器裝備集團，所以江鈴汽車是央企。其實這種說法并不完全正確。2004年11月和2004年10月，江鈴控股由重慶長安和中國長安汽車集團旗下的江鈴汽車集團公司以50:50的平等股比成立，間接控股江鈴汽車有限公司，如今這兩家公司各持股25%。也就是說，中國長安和江鈴汽車、江鈴集團一樣，持有江鈴汽車10%左右的股份。而不是實際的控制者。

民營企業的新大股東

2019年6月，江鈴汽車股份有限公司第一大股東江鈴控股引入愛知汽車作為戰略投資者進行增資。重慶長安、江鈴集團有限公司放棄增資優先購買權。愛知汽車擬增資17.47億元。增資后，愛知汽車持有江鈴控股50%的股份，長安汽車和江鈴汽車集團持有的股份由50%稀釋至25%。也就是說，愛知汽車現在是江鈴控股的第一大股東，江鈴控股是江鈴汽車的第一大股東，愛知汽車實際上是江鈴汽車最大的間接股東(雖然整體股權比福特少)。

馳車是什么來歷？

愛知汽車有限公司是造車新勢力，注冊地位于江西省上饒市。公司總部和技術中心設在上海，在德國設有全資子公司，在美國底特律設有前瞻技術實驗室。愛知汽車先后建設了上饒汽車制造基地、上海嘉定技術中心、常熟電池組廠等R&D和制造業基礎設施。愛知的新能源汽車已經開始量產上市，也是代表中國新能源汽車陣營的新生力量。

江鈴汽車股份有限公司作為上市公司，在國內其實很難通過上述分析來界定。是地方國企，央企，外資企業，還是私企。實際上，江鈴汽車的最大股東是福特汽車公司，占股32%。簡介第一大股東為愛知汽車公司，持股20%左右，江鈴集團和中國長安各持股10%左右，其余為社會公眾股。可以說江鈴汽車是一家真正意義上的混合所有制現代汽車公司。

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