液態(tài)氫燃料

寶馬2系 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

雖然液氫的儲(chǔ)存要求很高——必須保持在-250°C，否則會(huì)汽化蒸發(fā)，但液氫的能量密度比高壓氣態(tài)氫(壓縮到700 bar)高75%，因此使用液氫的車(chē)輛可以實(shí)現(xiàn)相對(duì)較長(zhǎng)的續(xù)駛里程，帶來(lái)各種實(shí)際利益。

使用液氫的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題是如何保持其超低溫。氫7的核心技術(shù)之一是它的液氫燃料箱。這個(gè)油箱位于后座和后艙之間，采用雙壁結(jié)構(gòu)，包括2mm厚的不銹鋼板和內(nèi)箱與外箱之間30mm厚的true 空超級(jí)保溫層。這種結(jié)構(gòu)大大減少了熱傳遞，中間層可以提供相當(dāng)于17米左右厚的styropor(一種聚苯乙烯)的隔熱效果。另外，內(nèi)罐和外罐的連接部分采用碳纖維夾層，大大避免了熱傳遞。寶馬表示，這種隔熱技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中的效果是前所未有的。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，如果在這個(gè)油箱里加入煮好的咖啡，可以保溫80天以上，然后會(huì)降到適合飲用的溫度。這種有效的隔熱可以使液態(tài)氫在3-5巴的壓力下長(zhǎng)時(shí)間保持大約-250℃的恒溫。即使是少量的汽化氫，通過(guò)蒸發(fā)管理系統(tǒng)在合理的壓力下凈化后也會(huì)排出。

由于燃料箱內(nèi)的溫度如此之低，從燃料箱中蒸發(fā)出來(lái)的氣態(tài)氫必須被發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)管路提供的熱量預(yù)熱，然后才能進(jìn)入燃料混合過(guò)程。