轎車碰SUV遭殃？ 看海外追尾碰撞測試

在過去，我們已經(jīng)介紹了美國公路安全保險協(xié)會(IIHS)和它所做的一些有趣的測試。IIHS是美國著名的獨立汽車安全性能評估機構(gòu)，是由美國汽車保險行業(yè)主辦的非營利性研究機構(gòu)。因為有保險背景，IIHS一直致力于研究可以采取什么措施來防止汽車碰撞的發(fā)生，在發(fā)生事故時，采取什么措施可以減少汽車對人的傷害，從而降低保險行業(yè)的賠償程度。可以回顧一下我們之前介紹的IIHS做的測試:IIHS屋頂強度測試報告；跨越50年的IIHS汽車碰撞。

最近，IIHS做了另一個非常有趣的碰撞測試:同一品牌(或同一組)的汽車與SUV之間的低速碰撞測試。這項測試的主要目的是驗證轎車和SUV之間的低速碰撞是否會導(dǎo)致雙方的修理費用大幅增加。

[當一輛汽車追尾一輛SUV時，它通常會受到影響]

聯(lián)邦法律規(guī)定，在美國銷售的汽車保險杠高度應(yīng)在離地16至20英寸之間。保險杠的高度差不多，會讓車在正面碰撞或者追尾時，最大限度的減少對對方的傷害，既能降低雙方的修理成本，又能盡可能的保證車內(nèi)乘員的安全。尤其是在城市中經(jīng)常發(fā)生的低速追尾事故中，會將碰撞雙方車輛的損傷降到最低。

【前低后高的超跑追尾SUV會有這樣的風(fēng)險】

但與此同時，對于MPV、SUV、皮卡車型，美國聯(lián)邦法律并沒有相應(yīng)的法律規(guī)定。你也知道，尤其是SUV和皮卡，在美國數(shù)量驚人。那么，當汽車與SUV低速碰撞時，汽車是否會因為保險杠的高度差而受到更大的損傷？IIHS特別選取了7對同品牌(或同組)的轎車/SUV進行低速碰撞測試，速度為10 mph(約16 km/h)，模擬最常見的低速追尾場景，測試SUV與轎車低速碰撞的后果是否會比轎車之間的后果更嚴重(IIHS之前收集了大量的轎車碰撞修復(fù)成本數(shù)據(jù))。