大規模、大步走——參觀江淮發動機生產基地

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JAC最初涉足乘用車領域是通過引進韓國現代公司的瑞風（查成交價|參配|優惠政策）。由于市場反應良好，JAC很早就意識到核心部件發動機必須“自制”，于是在2005年建成了自己的發動機生產基地，為瑞風提供2.0L和2.4L汽油發動機以及2.8T柴油渦輪增壓發動機。這是JAC的“第一汽油機廠”和“柴油機廠”。

隨著JAC進軍汽車領域，發動機業務也迅速擴張。JAC在2009年再次投入巨資建設全新的第二發動機廠，計劃生產1.0L、1.3L和1.5L汽車用汽油發動機。

除了自建生產線，JAC也在快速實現自主發動機技術。目前即將投產的1.5L汽油、2.0L汽油、2.4L汽油、2.0T汽油、1.9T柴油、2.8T柴油都是JAC自主研發的。

【JAC新研發的1.9柴油直噴發動機】

這一次我們完整的參觀了(真的在里面慢慢走)這兩個大廠和三大線。

第一家工廠建于2005年，但現在看起來并不“嶄新”。但是這條線負責生產JAC瑞風、瑞鷹（查成交價|參配|優惠政策）、輕卡等主力車型的發動機，可以說是風華（查成交價|參配|優惠政策）正茂。生產線采用大量韓國進口機床，自動化程度高，年產15萬臺。

真正讓我們震驚的是2009年新建的汽油機二廠。從一廠到二廠，馬上感覺整個氛圍都亮了。與第一工廠的許多藍綠設備不同，第二工廠幾乎所有的設備都是乳白色的，這使得它們更加干凈和先進。不同區域用透明玻璃隔開，起到隔音防塵的作用；其中一個無塵車間還要求所有參觀者都要穿鞋套，真的很嚴謹。

當然，這些還是“表面”的努力。這款二線汽油機是江淮進軍汽車發動機領域的重要舉措。韓國斗山、日本元洲等知名品牌的進口設備讓我們眼花繚亂。這條生產線的目標產能為20萬臺，主要計劃生產小排量發動機。目前江淮自主研發的1.3L四缸發動機擁有全鋁缸體、VVT等先進技術。之后還會生產1.0L三缸發動機和1.5L四缸發動機。

就我們所見，這條生產線還處于調試、磨合、低負荷生產的狀態，建成的設備只占可利用面積的一半。這條生產線著眼于長遠，可以說是江淮未來產品和企業發展的“動力源”。

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