優(yōu)秀動力系統(tǒng)剖析之：PSA 1.6THP發(fā)動機

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

2010年，評選出“中國十大強烈推薦發(fā)動機”，推動消費者對動力系統(tǒng)的關注。今年，我們決定不定期地再次選擇一些有代表性的優(yōu)秀電力系統(tǒng)進行深入分析。2012年優(yōu)秀動力系統(tǒng)分析第一部分，從標致/雪鐵龍1.6THP發(fā)動機入手，即將大規(guī)模引入國內。

渦輪機潮流中的夢想家

近年來，歐洲汽車制造商推出了渦輪增壓發(fā)動機。但回到2007年，渦輪增壓還沒有成為潮流，但法國PSA集團和德國寶馬已經高瞻遠矚，聯(lián)合開發(fā)了技術預見度高的1.6THP系列發(fā)動機。

1.6THP發(fā)動機的研發(fā)背景是中小型轎車的動力系統(tǒng)面臨著越來越嚴格的油耗和排放法規(guī)要求，同時R&D和制造成本的壓力也越來越大。要尋求突破，才能保證下一代產品的競爭力。當時缺乏小排量發(fā)動機的寶馬選擇了尋求與外界合作的策略。其與PSA集團結盟的真正原因可能只有核心人士知道，但有一點是肯定的:深諳技術重要性的寶馬一定會選擇在小排量發(fā)動機領域有深厚基礎的廠商作為合作伙伴。放眼歐洲市場，PSA集團是小排量發(fā)動機領域最成功的制造商之一。

對于這次合作，兩家公司都拿出了對方最強的技術，從工藝到生產技術。合作的最終產品在法國杜夫林的PSA工廠生產，這是寶馬降低成本的好主意。寶馬1.6THP率先應用于——MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），其小型車的先驅。搭載1.6馬力發(fā)動機的MINI Cooper S的性能相比上一代1.6L增壓Tritec(來自當時的戴姆勒克萊斯勒集團)發(fā)動機有了很大的進步。

對于PSA集團來說，這次合作的好處更加顯著。他們將1.6馬力發(fā)動機應用于各種車輛，包括標致207（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、208、308、3008、508、5008和RCZ，雪鐵龍有C4畢加索/大畢加索、C5、DS3和DS4。

1.6THP發(fā)動機連續(xù)六年獲得國際知名發(fā)動機雜志《發(fā)動機技術國際》1.4L至1.8L“最佳發(fā)動機”獎項，充分證明了這套動力系統(tǒng)的成功。它到底強大在哪里，和國內其他已經很久的渦輪增壓小排量發(fā)動機相比有什么特別之處？馬上給大家解開。

MINI Cooper S的1.6馬力發(fā)動機]