替代燃料技術

薩博9-5 參考價：停售

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作為生物乙醇燃料汽車領域的全球領導者，通用汽車公司在本次“2006年能源和動力高科技全球巡展”上向中國媒體展示了薩博生態動力汽車，體現了通用汽車公司在生物動力研發方面的最新技術和領先地位。

通用汽車是世界上生物乙醇E85(即85%乙醇+15%汽油)汽車的主要制造商之一。目前，美國道路上有150萬輛通用汽車制造的FlexFuel汽車；到2006年底，這一數字將上升到近200萬。

作為通用汽車的子公司，薩博于2005年成為首家生產生物乙醇燃料汽車的歐洲著名汽車制造商。在瑞典首次發布后，薩博9-5（查成交價|參配|優惠政策） 2.0t eco-kinetic汽車現在在德國、英國、瑞士、比利時、法國和荷蘭銷售。

目前所謂的“生態動能”主要是指從生物(如甘蔗、玉米等)中提取的乙醇。)作為燃料。與石油生產的汽油相比，生物乙醇在燃燒過程中向大氣中釋放的二氧化碳要少得多，二氧化碳排放量最大可比化石汽油減少90%。此外，因為它主要是從農作物中提取的，所以它屬于可再生能源。

薩博eco-kinetic汽車不僅更環保，而且動力性能更好。因為生物乙醇的辛烷值遠高于汽油(RON為104)，而且抗震性能更好，所以特別適合渦輪增壓發動機。薩博生態動力汽車采用先進的渦輪增壓技術，充分發揮混合燃料的優勢。其動力輸出可達180馬力(同排量汽油車型僅為150馬力)，最大扭矩為280Nm(同排量汽油車型僅為240Nm)。從靜止加速到100 km/h僅需8.5秒。

Saab 9-5生態動力汽車的另一個有價值的特點在于它的實用性。每次加油后，性能卓越的薩博Trionic發動機管理系統都能感應到油箱中生物乙醇和汽油的混合比例，從而對發動機進行調整。這意味著薩博9-5 Eco-kinetic汽車在不使用乙醇燃料的情況下也可以使用汽油作為燃料，因此具有突出的適應性。

補充我們在此次通用技術巡展中也試駕了這部薩博95生物動能車。它的操作和一般車輛沒有任何不同，引擎聲音和震動也沒有任何異樣。動力表現十分出色，渦輪介入時的推背力強勁，筆者起初還以為它是2.3渦輪增壓（實際上只是2.0升小渦輪）。由于國內目前沒有85％這么大混合比的生物乙醇燃料供應，此車暫時還不適用于中國。不過，中國目前有9個省市已經試行采用10％的生物乙醇混合進一般汽油內進行銷售。一般汽油發動機無須進行任何技術改造，便可采用乙醇含量10％以內的乙醇汽油。此舉可以為國家節約相當一部分的石油消耗，只是生物乙醇的生產成本并不比汽油低，因此目前還需要國家對生物乙醇供應商進行補貼。作為一項減低對石油的消耗和依賴的有效措施，生物燃料是我國必須重視和發展的技術之一。