傳祺GS4 COUPE底盤解析：照著GS4換零件那就錯大發(fā)了

傳祺GS4 參考價：11.98萬起

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不知道大家有沒有類似的經(jīng)歷。在非4S店修車，需要更換零件時，機械師不一定選擇與自己車型完全匹配的零件，而是選擇同平臺相對便宜的零件，因為在很多人心目中，同平臺車輛的零件都是通用的。

但是這次我們參加傳祺GS4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） COUPE的底盤活動，傳祺的底盤工程師告訴我們，這個概念是完全錯誤的。以傳祺GS4 COUPE的底盤為例。雖然看起來和GS4只有輪胎的品牌和尺寸不同，其他部分都是同一個品牌，但實際上這些看似一模一樣的零件從設(shè)計到硬件參數(shù)到調(diào)校都是完全不同的。

首先，從設(shè)計上看，傳祺GS4 COUPE與GS4的結(jié)構(gòu)差異有五點:1。GS4 COUPE調(diào)整Z方向前下臂內(nèi)外點高度差，改變側(cè)傾中心高度，提高底盤抗側(cè)傾能力；2.GS4 COUPE的后懸架姿態(tài)也不一樣，這也改變了后懸架側(cè)傾中心的高度；3.GS4 COUPE的后上擺臂外點也進行了調(diào)整，改變了側(cè)傾，提高了后輪軸在極端工況下的抓地力；4.前下臂前后點的Z向高度差也進行了調(diào)整，可以提高前懸架的防點頭角，提高制動穩(wěn)定性；5.調(diào)整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的剛度，提高轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏度。

其次，從硬件上看，看起來同品牌、同外形、同尺寸的零件具體參數(shù)也是不一樣的。像GS4 COUPE的懸掛彈簧，剛度增加12%，可以降低過彎的側(cè)傾幅度；此外，避震器的一些閥門系統(tǒng)經(jīng)過多次調(diào)整，大大提高了底盤的穩(wěn)定性。然后就是前面提到的輪胎。采用了更寬的18英寸輪胎，側(cè)偏剛度也提高了20%，提高了車輛的動態(tài)響應(yīng)。

最后，調(diào)整不一樣。因為GS4 COUPE的風格明顯更加運動，工程師會嘗試不同的調(diào)校，然后對這些調(diào)校進行主觀評價。這和我們車評人的工作差不多，但是他們會做得很細致，單個穩(wěn)態(tài)極限測試可能要進行上千次。有人可能會質(zhì)疑人的主觀感受是否完全準確。這個其實不用擔心，因為除了主觀評價，還有客觀數(shù)據(jù)輔助，比如我們熟悉的臺架測試就是其中之一。簡而言之，主觀評價最終會被數(shù)據(jù)量化。

總結(jié)以上三點，傳祺GS4 COUPE在駕駛時和GS4有很大的不同，我們的同事在之前的試駕中也提到過，包括這次我在試驗場試駕的時候。GS4 COUPE除了輪胎的抓地力更好之外，整車的彎道穩(wěn)定感更強，變速箱的換擋也更激進。當然，我也有和同事一樣的疑惑。為什么我感覺ESP標定比較保守？

但總的來說，GS4 COUPE的調(diào)性比GS4更運動。所以，如果你買了GS4 COUPE，需要維修，一定要注意不要讓維修商用GS4的零件更換，否則修出來的車就不是GS4 COUPE了。當然，這其實也適用于其他品牌的其他車型。