君越混動車型實拍：低調開啟別克新能源戰略

君越 參考價：17.99萬起

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前段時間別克君越（查成交價|參配|優惠政策）實際出手的時候，據說后期會有混動版。4月18日別克品牌之夜，別克真的給我們帶來了混動版君越。老規矩，先靜態欣賞一下。

外觀變化有限，新亮點

君越的混動設計理念強調低調，試圖讓大家忽略它和普通君越的區別。

不過在一些細節上還是能看出它的混血兒身份。前臉的主要區別體現在logo上。新的“別克藍”標志(別克標志加一個藍色圓圈)將用于混合動力君越和以后的新能源車型。

大燈依舊采用節能LED大燈，而且從配置上來看，君越混動配置并不比普通版低，所以價格，你懂的...

側君越和普通君越的主要區別在于輪胎。但是君越混動沒有使用節能輪胎，而是使用了米其林PRIMACY 3ST，偏向于舒適性。輪胎尺寸為235/55 R17。

尾部變化比較明顯。除了HEV和30H的尾標，隱藏在保險杠里的排氣管是區別于普通版的重要因素。

內飾更白，更優雅。

車內有全新的白色內飾，看起來比普通君越要優雅一點，但棕色方向盤與整體配色很不協調。

是儀表盤新能源車的風格。左邊的轉速表換成了總功率表，右邊的電壓表也變成了動能回收表。

此外，12.3英寸的中控顯示屏還有一個能源選項。點擊后可以看到車輛的動能流程圖和動能消耗歷史。

取消尾部收縮座椅靠背角度調節。

乘坐室空和普通版沒有什么區別，只是第二排座椅不再支持靠背角度的調節，但是和普通版的頂部相比，增加了后排座椅斜倚功能，并且有一個小通道與車廂相連，可以放置一些較窄的物體。

君越混動版在后輪軸上方布置了兩個電機，所以一個大的凸起占據了一部分后備箱容積，油箱也從62L縮小到了49L。

1.8L+雙電機組合

混動君越的動力系統由一臺1.8L SIDI直噴自然吸氣發動機和兩臺電動機(主副)組成。1.8L自然吸氣發動機最大功率94kW，最大扭矩175Nm，兩款電機最大功率分別為60Kw和54kW，最大扭矩分別為275Nm和140Nm。鋰電池容量為1.5kWh，支持熱回收技術。官方數據顯示，0-100km/h加速時間為8.9秒，百公里綜合油耗為4.7L，比之前的eAssit混動車型降低了35%左右。

變速器采用雙行星齒輪EVT電控無級變速器，擋把形狀與普通版一致。

最后:

需要補充的是，混動版君越正好吹響了別克進軍新能源市場的號角。未來一年，別克還將陸續推出其他HEV油電混合動力車、EREV增程式混合動力車和PHEV插電式混合動力車。