問題四則：凱迪拉克與BBA比，到底怎么樣？

奔馳GLC 參考價：42.78萬起

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問題一:40萬以內落地，有點檔次的SUV有什么推薦？

答:大部分豪華品牌中級SUV其實都在這個價位。這些產品從檔次上來說絕對沒問題。但在這么多奢侈品牌中，我們還是推薦BBA的產品，因為他們在品牌影響力、質量口碑、產品平衡性等方面都能讓大部分消費者滿意。在這三個品牌中，奧迪Q5L是目前性價比最高的，40萬已經可以買到比較高的版本了。不過需要注意的是，奧迪Q5L的后座舒適性不如奔馳GLC（查成交價|參配|優惠政策）和寶馬X3（查成交價|參配|優惠政策）。

X3寶馬和奔馳GL（查成交價|參配|優惠政策）C 40萬只能買低配車型。雖然他們的產品力比較全面，配置也足夠日常使用，但是很多舒適性配置會有所缺失，所以推薦水平在奧迪Q5L之后。

二線豪華品牌由于種種原因，我們只推薦雷克薩斯NX（查成交價|參配|優惠政策）。其實它的檔次比奧迪Q5L略低，但因為是進口車，所以價格在一個差不多的區間。當然，雷克薩斯NX也有它的優勢，一是免費基礎保養；此外，雷克薩斯的質量口碑極佳。

問題二:三缸發動機的英朗（查成交價|參配|優惠政策）值不值得入手嗎？

答:我們剛剛完成了三缸英朗的退化測試。根據我們的測試結果，三缸確實在NVH上有一定程度的退化，但我們認為這不會影響日常使用和質量。所以如果你對三缸機非常敏感，我們的建議是遠離它們。

但如果英朗在你的考慮范圍內，我們認為三缸發動機可以和其他條件一起被認為是“劣勢”。我們認為英朗還是值得購買的，因為它確實以相對較低的價格提供了出色的動力、良好的燃油經濟性、體面的空空間以及相對較好的形象和舒適性。除了三缸發動機，其他方面的表現在同級別都很不錯。

問題三:凱迪拉克一直想打入一線豪華品牌的陣營。凱迪拉克和BBA的差距在哪里？

答:其實你要說產品哪里不好。我覺得真的還不錯。甚至很多產品在某些方面比同級別的BBA還要好。要說不好，我覺得主要區別在于品牌形象。

品牌說起來簡單，實際操作起來很復雜。我來說說我認為凱迪拉克目前存在的問題:第一，維持品牌形象，需要持續有優秀的產品輸出。在這一點上，凱迪拉克長期缺乏高端車型來提振品牌；第二，凱迪拉克的產品和別克相差不遠。比如昂科威（查成交價|參配|優惠政策），我們感覺產品力并不比凱迪拉克低多少，這也是凱迪拉克賣不起高價的原因之一。第三，凱迪拉克為了銷量而大幅降價，打擊了消費者對保值率的信心，損害了品牌形象。

問題4:為什么中國人停車總是打方向盤，美國人卻打錯了方向？

答:其實美國人并不是所有情況下都要彎腰。一般他們在坡道上停車時，都會把車輪彎起來(方向主要是能頂住車)，這樣即使手剎不起作用，車也會被路沿擋住，防止對后車和路邊行人造成更大的傷害。而且這種情況不僅在美國，在歐洲也是如此。

那為什么中國人沒有這個習慣？原因有三:一是我國法律沒有強制性規定，駕校也沒有人教這種停車方法；第二，中國還有很多舊觀念。比如老一輩的司機會告訴你停車時要把車輪擺正，防止助力泵壓力過大(其實你想想，老一輩的司機確實會把很多過時的知識傳授給新司機)；第三，中國手動擋的時代比較短，現在路上基本都是自動擋的車。因為自動擋有一個鎖止擋(也就是P擋)，汽車滑行時變速箱會自行鎖止，所以現在強調這個事情意義不大(即使是法律規定)。