寒冬冰雪季節謹慎慢行

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今天的連霍高速已經不一樣了。四車道改八車道工程的試行，成了很多車主冬天的“喜憂”。拓寬工程不僅可以全面緩解連霍高速的交通擁堵和行車困難，還可以全面提升我省國省干線公路的運輸能力和服務水平，充分發揮我省高等級公路網的整體優勢，帶動區域經濟的快速發展。

據省高速交警柳林大隊民警介紹，拓寬工程試行后，事故數量大幅減少。過去事故統計是以“天”為單位，現在是以“周”為單位。現在感覺不一樣了。根據車輛的四種類型，道路分為四條車道。開車真的很刺激，兩個字“爽”。一個經常在連霍高速拉貨的區主說，如果路寬一點，安全系數會不會高一點？當然，答案是否定的。據高速警方介紹，雖然事故數量有所減少，但重大事故數量有所增加。以前雖然事故相對較多，但都是追尾、摩擦等小事故。不過警方提醒大家，道路拓寬，更容易讓司機產生麻痹的感覺。俗話說“小心駛得萬年船”，這句話很有道理，尤其是在即將進入寒冬雪季的時候。高速警方根據拓寬道路的特點，警示廣大駕駛員三大安全駕駛要素。

冬季注意行車安全。

寬則多慎。

你還沒有忘記本報前幾天報道的一則新聞。令人擔憂。一名貨車司機因疲勞駕駛連續撞上65米護欄。事故發生后，卡車被直接送往廢品收購站。這起事故是連霍高速拓寬工程結束后的第一起事故，事故原因是車主疲勞駕駛時車速過快，緊急剎車。據高速警方分析，車主本人因長途跋涉略顯疲勞。登上聯貨后，路面突然變寬，司機突然感覺視野開闊，導致麻痹。再加上疲勞的感覺，他可能在迷茫的狀態下發現了前方的障礙物，于是緊急剎車。當時車速快，剎車后控制不住，連續撞上65m欄桿。

事實上，高速上的事故隱患最多。高速警方告誡廣大駕駛員，隨著汽車性能的提高，任何車輛都很容易跑到100 km/h，所以高速行駛一定要時刻保持清醒，不要疲勞駕駛。疲勞狀態是造成事故的原因，不要在高速上緊急剎車。當你想停下來的時候，你應該更早地輕踩，并結合降檔制動。在高速公路上，盡量不要踩剎車，而是用降檔來制動發動機。必要時也可以使用手剎，但要按下釋放按鈕才能停止剎車，不要讓手剎卡住。千萬不要忘記，上路前和停車休息后，一定要試著踩幾次剎車，以免剎車失靈。

安全帶最重要。

這是一個老問題，但是在加寬的高速公路上行駛，安全帶無疑會帶來安全。當然，這也是很多司機和乘客不認同的問題。在本地駕駛，尤其是城市道路上，安全帶可能發揮不了最大作用，但在高速上，系安全帶和不系安全帶，事故后果會有天壤之別。在2007年的兩起事故中，兩位車主都因為沒有系安全帶而骨折。如果他們系上安全帶，受傷程度肯定會大大降低。高速民警提醒大家，在高速公路上的高速狀態下，一旦發生事故，安全帶的問題就是自身生命安全的問題。如果不想被甩出車外，最好注意安全帶，不要輕視這個小問題，因為安全常識里的小事都是導致事故的原因。

不要亂扔垃圾。

天上的飛機最怕什么？眾所周知，就是撞鳥的意思。同樣，高速公路也是如此。如果司機在高速公路上丟棄罐子或瓶子和其他廢物，可能會造成事故。可能很多有經驗的司機都在高速公路上碾過一些莫名其妙的東西。這不是什么新鮮事。2007年，一輛黑色普通帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）撞上護欄，導致全車幾乎報廢，事故原因很小。經查，帕薩特司機在滾上酒瓶后感覺突然一陣晃動，因為當時車的速度很快。以為車出了問題或者有什么東西被軋上了，他猛踩剎車，失控了。高速民警提醒正在高速行駛的司機，現在路寬了以后，車速會進一步提高。如果不想成為間接兇手，就不要亂丟東西。

隨著我省高速交通的進一步發展，新建的高速公路通常設計為雙向六至八車道，舊的雙向四車道高速公路也在進行拓寬改造工程，以便為您提供更高質量的駕駛環境。在這種背景下，如何在超寬的高速公路上安全行駛就顯得尤為重要。

拓寬道路和增加車道數量并不會導致超速和粗心駕駛。高速公路再寬再平再舒服，首先要提醒自己的是安全第一。