江淮嘉悅A5品質解讀：在德國大眾質量體系下誕生

榮威i5 參考價：6.89萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(577條)

太難了，真的很難！

在經濟不景氣，車市不景氣的大背景下，自主品牌汽車在國內真的很難生存。2019年1-10月銷量前20的車中，只有吉利帝豪和榮威i5（查成交價|參配|優惠政策）勉強上榜自主品牌，分別排在第12和第20位...幾乎不可能撼動朗逸（查成交價|參配|優惠政策）、軒逸（查成交價|參配|優惠政策）、卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）這些常年稱霸榜單的品牌，所以很多自主品牌都在SUV、新能源領域發力，試圖彎道超車搶占市場。沒有這樣成功的案例，但也不是每個人都是哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）吧？轎車市場依然是規模最大的，無論它如何被SUV蠶食。

在這種情況下，深耕SUV市場的江淮汽車推出了一款全新的緊湊型轎車——JAC佳悅A5。這款8.48-11.58萬元的家用車，除了外形和配置不錯之外，就如今消費者所看重的品質而言，是江淮汽車生產的首款產品，也是嚴格執行大眾VDA質量體系的產品。

那么什么是VDA呢？VDA是德國汽車聯合會的德語縮寫。汽車工業質量管理標準共有九卷，其中第六卷是描述“質量審核”主題的標準，由六個子卷組成。核心章節包括VDA6.1質量體系審核、VDA6.3過程審核和VDA6.5產品審核。VDA6標準是德國汽車工業質量審核的基本標準，也是德國汽車工業主機廠對供應商的要求。以大眾集團為代表的德國汽車工業，就是在這一套完善的質量標準的基礎上，屹立于世界汽車工業之首。

自2017年12月JAC大眾成立以來，量產車項目的重點就是如何將德國質量標準和管理體系引入JAC生產線，從而生產出符合大眾德國質量要求的產品。因此，2018年初，JAC開始全面引入德國VDA質量管理體系。這里的VDA6標準是德國汽車行業用于質量審核的基本標準，也是德國汽車制造商對供應商的要求。

在這位大眾“名師”的指導下，江淮還斥資2億元升級生產線，包括藍光自動檢測設備、超聲波焊點分析儀、自動焊接設備、Fanuc機器人、Atlas電動扭矩扳手、TLD(有備案責任)點控設備等先進制造和檢測設備除了設備升級之外，人員體系也按照德國VDA質量管理體系進行建設，對50名審核專家進行系統的、不同領域的培訓，每月進行審核，確保產品達到大眾的全球質量標準。

比如沖壓焊接車間，170臺Fanuc機器人組成一條高速自動焊接線。為了無損檢測焊點，江淮汽車推出了超聲波焊點分析儀，通過做“b超”就能準確發現問題并解決；如擁有世界先進的藍光自動檢測工作站，可對被檢測零件進行全方位立體掃描，并進行數字化建模分析，精度達到0.03mm；在裝配車間，即使是螺釘擰緊過程也有一個在線扭矩監測系統進行監控、跟蹤和數據分析...以前江淮的生產線是對車輛進行抽檢，比如從100里開始檢查一輛車，但是大眾的要求是100%的產品檢驗。在這樣嚴格的質量標準下生產出來的產品質量自然和江淮過去生產的不一樣。

回到這輛JAC佳悅A5上，我們可能感受不到嚴謹的生產工藝，但鈑金零件的貼合和內飾零件的緊密連接，都是能讓消費者感受到與眾不同的實實在在的品質。

并且在底盤部分，JAC佳悅A5采用了前麥弗遜后多連桿式獨立懸架的解決方案，其中后懸架結構是大眾品牌最常用的“E型”多連桿式結構，這在同級車中非常少見。這樣一來，整車在底盤動力方面的表現就有了硬件保障，至少它的下限不會低，加上麥格納調校，它的實際表現在同級別中還是相當出眾的。

以上代表了江淮汽車面對車市下行，積極求變，逆勢而上的決心。也許JAC近年來走了一些彎路，但與公眾的合作無疑是一個很好的機會。技術、質量和質量管理的提高，使JAC的產品發生了質的變化。在進入乘用車市場，追趕SUV市場之后，佳悅A5和即將上市的JAC瑞風S7（查成交價|參配|優惠政策） PRO成為了JAC乘用車重啟的代表作品。有了“德國品質”的加持，江淮能否重整旗鼓，取得成功？我們拭目以待。