這次我真的確認了眼神：榮威RX8全LED大燈及座椅解析

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SAIC榮威的RX8是最近最熱門的獨立7座硬派SUV。在此之前，我的同事已經從靜態、動態和機械方面為你做了初步的體驗(據悉，廠家最后一次底盤和剎車分析將在下周完成，這真的是最后一次了...).今天，我從一個不同的角度，走進RX8大燈和座椅供應商R&D實驗室，從設計和制造方面向大家展示榮威RX8（查成交價|參配|優惠政策）全LED大燈和7座座椅的R&D。

RX8的眼睛是與日本koito共同開發的全LED大燈。

在說RX8全LED大燈之前，不得不提一下它的供應商——koito小歐。其實這個牌子對我來說并不陌生，很多日系車廠都是選擇他們的燈。這家來自日本的車燈廠(這是一家真正的車燈廠)成立于1915年，我參觀的上海小仙車燈有限公司是一家成立于1989年的中日合資企業。在很多國產合資品牌車上都能看到它的產品。

回到RX8的大燈，作為現在流行的全LED大燈，RX8的眼睛有哪些亮點？近光和遠光都是集成的LED鏡頭模組，光源是LUXEON Altilon系列5芯片，曾經屬于飛利浦旗下的LUMILEDS品牌。光通量可達2000lm，與BBA上的規格一致。

為了最大限度的控制LED光束的照射范圍和精度，大燈內部特別增加了近光輔助燈，補充近光照明。同時，轉向燈采用雙導光技術，內含8顆LED燈珠。示寬燈和日間行車燈視覺效果流暢飽滿，由36顆LED燈珠組成。

除了技術硬指標的實力，作為旗艦車型的眼睛，RX8的大燈在設計上同樣精致。可以看到大燈內部增加了很多導光裝飾條和鏡面裝飾，使得大燈內部的層次感更強。

說了這么多，這些技術和材料能帶來什么實際效果？這里我想列舉一些數據來說明:榮威RX8近光光通量達到873流明，最亮值41000cd。開啟遠近光燈，光通量可達1250流明，最亮值58000cd，足以劃破黑夜。另外，榮威RX8的近光燈最大發光角度為120°，而一般的近光燈最大發光角度只有100°。從實驗室燈光效果的目測來看，其燈光的色溫和亮度使其燈光效果非常好，從圖中的照明光斑可以看出，其近光燈的照明邊界非常清晰。

車內唯一與人直接接觸的部分:座椅，RX8下了功夫。

RX8總是標榜“旗艦”和“豪華”。要維持這兩個字，光吹是沒用的，得拿出真本事。比如榮威及其座椅供應商，在與人體直接接觸、直接影響人們對車輛舒適性印象的座椅方面，也做出了肉眼可見的努力。

首先是與消費者接觸的面料，RX8 7座前排的皮革采用的是德國供應商Bader的北美頭層小牛皮。據說這家供應商與BBA有長期合作。在座椅的兩側，所謂的香奈兒鉆石絎縫工藝也被用來顯示豪華感。同時，RX8的前排座椅具有座椅通風加熱功能，第二排具有加熱功能，這在同級甚至更高級別中并不多見。

同時，座椅工程師在軟填充材料的分配上也盡可能的考慮了人體工程學，將整個坐墊分為前、后、左、右四塊，做到結實、舒適、支撐。

在供應商的座椅耐久性實驗室，你可以看到各種機器人在用各種方式反復“蹂躪”座椅。其實這就是座椅的耐久性測試。RX8的座椅經過了6000次進出模擬和15萬次碰撞測試，最大程度的保證了每一個RX8座椅的耐用性。

對于7座SUV來說，座椅的布局尤為重要。如果空房間的布局設計不好，最大的空房間也會被浪費，從而影響舒適度。從實測數據可以看出，RX8在乘坐空方面沒有任何問題，甚至可以算是同級中的優秀。綜上所述，頭空間有富余，腿空間夠用，坐墊高，同級優秀。

總結:

從公布的22.3-25.88萬的預售價來看，榮威RX8并不便宜，以上資料都是售價和定位的代言，但是實際體驗是否也符合價格呢？RX8值得買嗎？我們將持續關注。