新車特別多 本周車市重點新聞盤點

君越 參考價：17.99萬起

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這一周，汽車市場發生了很多重要的消息。國內新車上市鋪天蓋地，海外新車紛至沓來。我們來梳理一下本周的重點新聞，看看本周車市發生了哪些重要新聞。

國內:6款新車上市。

中國人愛湊熱鬧，新車上市也不例外。僅8月25日一天，就有四款新車上市。本周公布了以下新車:2012款豐田RAV4、別克君越（查成交價|參配|優惠政策）eAssist、長城哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）、華晨金杯S50（查成交價|參配|優惠政策）、2011款奧德賽（查成交價|參配|優惠政策）秀版、2012款斯柯達明銳（查成交價|參配|優惠政策）。

2012款斯柯達明銳、2012款豐田RAV4、2011款奧德賽錦繡版的年度小改款只是為了產品保存而進行的常規改進和更新，對市場影響不大，我們不重點回顧。

首先，市場上的新車需要重點關注長城哈弗H6。這款新車與上市前的預期完全不符。此前，無論是媒體報道還是官方信息，都會是一款“上去”提升產品形象的SUV。但是在新車價格公布后，我們發現長城依然不進取，固守在15萬元以內的價格區間。哈弗H6似乎想傳達這樣的理念:哈弗不僅是“皮實耐用”的好伙伴，更是一款瀟灑帥氣的城市SUV。從定價上看，哈弗H6似乎完全是沖著比亞迪S6（查成交價|參配|優惠政策）去的，有點針尖對麥芒的感覺。

但是，自主品牌SUV的龍頭長城卻不愿意上去。還有誰敢上去？長城是否過于保守？

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SUV不僅是長城哈弗H6的車型，在乘用車市場并不活躍的華晨金杯也迅速推出了首款SUV產品S50，新車定價在9-13元左右的價格區間。這個價位幾乎聚集了所有自主品牌SUV車型，競爭越來越激烈。而且根據之前的消息，這個價位的車型還會增加，吉利和自主合資品牌也會布局這個價位的新車。

在整個汽車市場銷量低迷的時候，SUV市場卻一直保持著非常強勁的增長勢頭。難怪那么多SUV想進入，但是華晨金杯的相關渠道都準備好了嗎？至今連官網都找不到金杯S50的相關信息。

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別克君越混動版又上市了，之前的君越混動版銷量幾乎可以忽略不計。這款全新的eAssist版本，官方綜合油耗7.2升，定價也不離譜。新車定價26.59萬起。以基礎優雅版為例?；靹影鎯r格比普通雅致（查成交價|參配|優惠政策）版高3.2萬元。配置部分降低，油耗降低，但不顯著。上海通用對君越eAsssist更多的期待可能是提升品牌的“綠色”形象。

從混合動力汽車的主導車型凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）混動版的滯銷來看，我國混合動力汽車的春天還沒有到來，而非插電式混合動力汽車還沒有納入國家補貼的新能源汽車范圍，前景不容樂觀。

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在汽車行業，本周有以下幾個關鍵消息。

一、油價何時迎來調整窗口？

本周油價討論再次升級。自上次調價以來，油價已經很久沒有“漲”了。然而，根據NDRC 22個工作日4%的變化規律，這場爭論的焦點是什么時候“降低”價格。雖然國際油價跌幅較大，但國內油價長期“無法進入4%的調價條件”，因此專家不斷猜測“調價”窗口，不斷推遲調價窗口。

最根本的是，本周有報道稱，已經提交了一份將調價周期調整為10天的提案。油價如何變化，且聽下周分解。

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第二，自主品牌危機的巨大爭議。

自主品牌7月銷量占比再創新低。再加上合資自主，合資品牌價格下降，業界開始擔心自主品牌的前景。一種關于自主品牌生存的理論開始涌動，業內專家和廠商討論自主品牌的出路。關于自主品牌的政策扶持和產品策略的爭論再次升級。這樣的爭論已經起起落落很多次了。

然而，有一點確實令人擔憂?！赌戏饺請蟆饭嫉囊豁椪{查顯示，自主品牌的大部分利潤來自政策補貼。如果去掉政策補貼，大部分自主品牌是無法盈利的。

自主品牌的困局已經顯而易見，向上發展一直不順利，