歷時兩個月，周旋三方皮球戰，終于用上自己的充電樁了

夏 參考價：30.00萬

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

上一篇文章《這些缺點讓我下定決心要裝充電樁》，和大家分享我為什么要裝充電樁。這篇文章就給大家講講我安裝充電樁的“艱辛歷程”。用了兩個多月，終于可以用自己的充電樁了。

安裝充電樁第一件事就是咨詢小區物業。社區會允許安裝嗎？因為一些較老的小區或者沒有地下車庫的小區，為了避免“安全隱患”，是不允許安裝充電樁的(即使按照國家法律是可以的)，所以如果你是第一個在小區安裝充電樁的早期使用者，你可能要花很多時間和精力讓小區“允許安裝充電樁”。因為部分比亞迪、傳祺車主在我們小區安裝了充電樁，所以我得以跳過這一步，直接去物業咨詢具體流程。

物業給了我一份充電樁的安裝指南(如上圖)。一般流程是先讓充電樁安裝公司根據我的車位設計接線圖，將安裝公司資質、接線圖等一堆資料提交給物業審核；然后物業出具充電樁安裝同意書；然后通知供電局安裝電表；最后讓充電樁安裝公司的人來安裝充電樁。

其實看每一步都不難，只是物業、供電局、充電樁安裝公司的三角關系有點像踢皮球。打電話給充電樁安裝公司，讓他們畫圖紙。他們表示施工圖紙要確定電表位置，電表位置要供電局確認。打電話給供電局，供電局說沒有物業同意他們不能上門確認；打電話給物業，繞到充電樁安裝公司。所以，如何把頭從這一團麻里取出來才是最大的難點。經過幾次來來回回的溝通(以及供電局小程序里的一單)，我發現，相對來說，充電樁安裝公司是三方最關心的，也是最想幫你完成安裝的，所以我決定先從充電樁安裝公司開始。

幸運的是，由于我們社區正在大面積部署停車收費表，我在我的停車位附近找到了一個收費表箱。在現場與施工方確認這是我們車用的電表后，充電樁安裝公司很快確定了施工圖紙。但隨后又出現了新的問題，因為充電樁安裝公司是廠家委托的第三方。物業要求的一份資料里，需要4S店、充電樁安裝公司的蓋章和我的聯名簽字確認(充電樁安裝公司也怕承擔責任)，所以資料來回郵寄差不多要一個星期。

收到所有資料，加上我們的車位產權證復印件，提交了，等了大概一個月，才拿到物業出具的安裝同意書。這也是我找供電局幫我裝電的原因。這里需要說明一下。其實供電局很樂意幫你裝電表，但是有些小區怕增加管理難度會阻礙供電局的安裝(有的物業想自己裝賺錢，有的怕擔責任，實際上供電局實際裝電的時候也沒用那個同意書)。所以很多管理不那么嚴格的小區，其實完全可以繞過物業，讓供電局直接裝電表。現在安裝電表很簡單。直接在廣州南方電網微信微信官方賬號申請新安裝低壓電表即可。供電局一到三天就能把家里的電表安裝好，不要求業主呆在家里。

接下來就是安裝充電樁了。安裝前物業需要業主，也就是我會辦理二次裝修許可證。這次很快，只用了兩天就下來了。接下來就是聯系充電樁安裝公司安裝電樁，安裝的時候不需要人盯著。最終總花費為:2550元。其中充電樁是買車時送的，另一個充電樁包含一根30米的電纜。但是我居然用了50米的線纜，外加1750元的安裝時間。

這個充電樁的造型我還是很滿意的，有呼吸燈，充電的時候很漂亮。但APP并沒有集成到歐拉的APP中，而是與星星充電合作。你需要用星星充電APP，你的充電樁也可以分享賺錢。當然，有自己的充電樁也很方便。雖然我不是每天都插電，但是有了私人充電樁之后，我就不會為電量而焦慮了。第二天，讓我的車帶血復活真的很酷。而且充電時間也可以在APP里設置。根據峰谷設定充電時間為凌晨12點到5點，電費也很便宜。

我覺得這次裝充電樁挺麻煩的，尤其是怕擔責任的小區物業。安裝充電樁就更難了。當然，我很難理解。電動車畢竟是個新生事物，很多方面都不完善(上海發生過爆炸)。比如這次安裝充電樁我花了將近兩個月(隔壁的特斯拉因為電線不通用我花了三個多月)。但既然我已經決定買電動車了(買之前也可以考慮能不能裝充電樁，如果不能，小心入坑)，不管是喜歡還是被迫都是必然的。

然而，在與該公司聊天后，我了解到現在也有像柯靈這樣的品牌。只要你象征性地給1元錢(或一定的費用)，4S商店就會幫你完成整個安裝過程。完全不需要自己去和物業、供電局打交道，只需要等著安裝使用就可以了。我覺得這樣最好，我也建議所有的電動車品牌都學習這個服務。