探求公交車(chē)制造的秘密：走進(jìn)福田廣東工廠

2024-10-16 14:04:04 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1489條)

作為一家汽車(chē)媒體，除了日常的試駕評(píng)測(cè)和從產(chǎn)品端了解汽車(chē)，我們還會(huì)經(jīng)常從制造層面深挖汽車(chē)的奧秘，比如去工廠了解制造工藝。但是，我們參觀工廠的時(shí)候，一般都是參觀一些民用車(chē)廠。今天，福田邀請(qǐng)我參觀的方式有點(diǎn)不同。它的主要業(yè)務(wù)是制造幾乎每個(gè)人都接觸過(guò)但很少有人駕駛的公共汽車(chē)。

此次參觀的廠區(qū)是位于佛山南海的福田歐輝客車(chē)廣東工廠，包括焊裝車(chē)間、涂裝車(chē)間和總裝車(chē)間。汽車(chē)廠給人的總體印象是流水線。從板材沖壓到電泳再到焊接，基本上是一條線下去，自動(dòng)化程度特別高。那么公交車(chē)的裝配線會(huì)有什么不同呢？

為了了解整個(gè)過(guò)程，我選擇從整個(gè)框架建造過(guò)程的開(kāi)始——框架焊接車(chē)間開(kāi)始。焊接車(chē)間是制造高品質(zhì)客車(chē)的重要工序。當(dāng)車(chē)身的沖壓件成型后，它們將被送到焊接工序，以建造一個(gè)完整的車(chē)身。據(jù)悉，目前歐輝客車(chē)車(chē)身90%以上的零部件都是自主生產(chǎn)的，如車(chē)架總成、前后壁總成、左右側(cè)墻和車(chē)頂總成、焊接小件等。為了提高焊接質(zhì)量，歐輝客車(chē)廣東工廠配備了高速自動(dòng)下料機(jī)、數(shù)控彎管機(jī)、自動(dòng)切角機(jī)、激光切割機(jī)等62臺(tái)套先進(jìn)設(shè)備。，制造精度高。車(chē)身封閉專用工裝由專業(yè)工裝企業(yè)設(shè)計(jì)制造，車(chē)身裝配精度高達(dá)2mm。同時(shí)，歐輝客車(chē)廣東工廠為新員工提供一系列的焊接培訓(xùn)和嚴(yán)格的等級(jí)考核，從人開(kāi)始。

焊接下線車(chē)身合格后，需要進(jìn)行包括前處理、電泳工藝等涂裝工序。，以達(dá)到密封、防腐和表面改性的目的。據(jù)工程師介紹，目前歐輝客車(chē)廣東工廠擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的整車(chē)陰極電泳技術(shù)，全線采用PLC機(jī)械自動(dòng)化生產(chǎn)，客觀有效地保證了電泳漆膜的質(zhì)量。看到電泳的水池很大，你就知道了，電泳過(guò)程需要污染大量的純水，而這些廢水廠家會(huì)采用蒸餾回收的方式來(lái)避免對(duì)外界的污染。聽(tīng)到那件事，我放心了。

動(dòng)力總成

和懸架制動(dòng)系統(tǒng)組件。

汽車(chē)裝配

在車(chē)間里可以看到，由于客車(chē)體積龐大，加上客車(chē)的訂單制，產(chǎn)量沒(méi)有民用客車(chē)高，所以噴漆等工序多在車(chē)間里手工完成。其實(shí)這和我參觀過(guò)的高速列車(chē)工廠的制造方法很像。高速列車(chē)的制造就像福田的客車(chē)一樣。每道工序都有一班工人上車(chē)，有條不紊地做布線、組裝等操作。

目前歐輝客車(chē)廣東工廠的裝配線有城際和城市客車(chē)的雙線半自動(dòng)生產(chǎn)線，可以根據(jù)訂單情況覆蓋雙線生產(chǎn)。整車(chē)組裝完成后，下了流水線的大巴車(chē)還要開(kāi)進(jìn)2.5公里的試車(chē)場(chǎng)進(jìn)行檢查。包括靜態(tài)調(diào)試、動(dòng)態(tài)調(diào)試、四輪定位、上檢測(cè)線、淋雨測(cè)試、車(chē)輛異常問(wèn)題修整及清洗入庫(kù)。車(chē)輛必須經(jīng)過(guò)車(chē)速試驗(yàn)臺(tái)、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、軸重試驗(yàn)臺(tái)、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、ABS檢測(cè)系統(tǒng)、柴油煙度計(jì)、尾氣分析儀、前照燈檢測(cè)儀、聲級(jí)計(jì)等檢測(cè)線的檢查調(diào)試合格后，方可出廠。此外，四輪定位可以提前控制車(chē)軸的定位精度，全方位淋雨試驗(yàn)臺(tái)可以提前控制密封性能。之后，車(chē)輛將在包括“卵石路、石子路、顛簸路、扭曲路、涉水路、爬坡”在內(nèi)的多種路況下反復(fù)測(cè)量。不過(guò)，我覺(jué)得對(duì)于客車(chē)的出廠檢驗(yàn)并不過(guò)分嚴(yán)格。畢竟以后所有的公交車(chē)都要裝真人。

除了客車(chē)，福田在佛山還有另一家工廠——福田汽車(chē)佛山汽車(chē)廠，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)民用先鋒。福田佛山工廠擴(kuò)路生產(chǎn)線自動(dòng)化率達(dá)到70%，是目前汽車(chē)生產(chǎn)線自動(dòng)化率較高的水平。

從分割線到主線，總共有150臺(tái)德國(guó)庫(kù)卡機(jī)器人投入到車(chē)身裝配中。自動(dòng)化程度高有助于提高產(chǎn)品質(zhì)量，不僅提高了焊接穩(wěn)定性和尺寸精度，還降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

工人們正在組裝陸地探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車(chē)身和底盤(pán)。

從工廠工作人員那里，我們知道很多土地開(kāi)發(fā)商的訂單主要來(lái)自海外。據(jù)廠家介紹，由于土地延伸器生產(chǎn)線自動(dòng)化程度的提高，運(yùn)營(yíng)成本降低了20%，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期縮短了20%，生產(chǎn)效率提高了20%，不良品率降低了10%，能源利用率提高了10%。其實(shí)這也很有道理。自動(dòng)化本身是提高生產(chǎn)力的唯一途徑。這次參觀了福田的兩家工廠，最大的感受就是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)水平的進(jìn)步。前一段時(shí)間，電視上經(jīng)常出現(xiàn)關(guān)于我國(guó)日益強(qiáng)大的言論，比如“為我的國(guó)家而偉大”。看著覺(jué)得挺空虛的。經(jīng)過(guò)這次走訪，以及最近對(duì)很多自主品牌車(chē)的檢測(cè)，感覺(jué)這種說(shuō)法其實(shí)落到了真正的產(chǎn)地。最后我并不想做什么思想上的升華，但我真的希望我這顆小螺絲釘能在我們國(guó)家這艘大船上發(fā)揮一點(diǎn)微薄的作用。