有錢MM冰雪試駕2018款漢蘭達：詩與遠方，就在長白山

漢蘭達 參考價：24.98萬起

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從三亞到長白山，極熱與極寒的交替

記得兩年前二孩政策剛放開的時候，七座SUV車型如雨后春筍。官方稿件出現在郵箱里的標題總是這樣:“外觀霸氣，不輸漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）”，“性價比更高，空余地更大。還不如高價買漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達！”“漢蘭達好日子到頭了？”諸如此類。更有甚者，買了百度SEO推廣，進入漢蘭達搜索出現自己。

如此大規模的群毆現象，即使是我這個行業的人，也不禁為之感到無奈——“我去招惹誰，??？”。所以回到現在，再看看2018年的銷量榜。是什么樣的？反正漢蘭達一共賣了96933輛，在這個細分市場還是領先地位。而那些大膽的做模特的話，也沒了聲音。

老板們的霸氣不可小覷。連今年的冰雪試駕都要第一，讓我有點不知所措。前天，我在三亞的沙灘上，欣賞著“面朝大海，春暖花開”的詩畫。今天穿越零下20度的長白山，感受到了“山被雪覆蓋，峰巒分不清”的刺骨寒風。生活。

2018款漢蘭達有哪些改動？

這次試駕的是今年3月上市的2018款。除了外觀細節的調整，最重要的變化是取消了原有的3.5L排量和2.0T七座兩驅豪華導航版，新增兩驅和四驅尊貴版兩款車型。簡單來說就是不加價。

先說外觀。近年來，豐田似乎癡迷于“鍍鉻大齙牙”，典型代表就是Erffa，全新漢蘭達的前中網也是同樣的設計思路。當然它也知道審美因人而異，所以給你三個選擇。精英版和豪華版是啞光格柵，至尊版是鍍鉻的，新增的至尊版是黑化的，有點像雷克薩斯紡錘面。另外，日間行車燈和剎車燈都換成了LED光源，看起來更高級。

相對來說，配置上的變化更多。首先前排增加了兩個USB接口，后排增加了兩個USB接口和一個12V電源，可以更好的滿足現代人對智能設備的充電需求。

然后，尊貴版和至尊版都換了10寸中控大屏(帶高德導航系統)和百度Carlife。

然后豪華版及以上增加了胎壓監測和TSS安全系統。如果你是豐田或者雷克薩斯的車主，你應該都很熟悉這個操作模式和界面。TSS包括車道偏離輔助、預碰撞、主動巡航等。

雪地輪胎和四驅系統，兩個裝備必不可少。

在冰雪路面上行駛，首先要換上一雙摩擦力大的鞋子。例如，本次試駕使用的是柯宇豪馬冰雪衛士（查成交價|參配|優惠政策）系列雪地輪胎。四驅系統再強大，也只能分配現有抓地力的總量，輪胎的質量可以額外增加抓地力。打個比喻，前者就像芭蕾舞者的舞蹈技術水平。初級和高級舞者會有不同的過彎姿勢，而換上雪地胎就相當于換上了一雙更好的冰鞋，在過彎速度上有更好的極限承載能力。兩者是不可或缺的關系。

另一個是駕駛技術。我們都知道雨天路滑，要謹慎駕駛，而冰雪路面由于附著力較低，危險系數更高。過度的駕駛操作，如地板油、重剎車、打方向等，很容易導致車身失控打滑。在這種情況下不要驚慌。保持“微調”的方法，可以快速糾正身體姿勢。

當然，保險起見，最好開啟雪地模式，讓油門變懶，動力趨于平穩線性。因為漢蘭達用的2.0T發動機，雖然動力沒有那么猛烈，但是物理結構在，渦輪的特性還是會在。那次超過2000轉的小爆炸就像突然的地板油，結果呢？你知道的。

就算萬事俱備，我這個自以為是老司機的人，也難免會吃虧。長白山零下二三十度，下午三點太陽落山，四點天就全黑了。路上的雪開始融化成冰，厚度和鞋跟差不多。一旦轉彎時沒有掌握好油門和方向，整個車尾立刻開始“冰上芭蕾”。好在ESP可以迅速介入，保證安全。轉向性能也是鎮靜劑，手感本身很輕，空位置小，指向性好。微調方向盤給了駕駛員很大的信心，幾下就能讓車身按照預測的軌跡繼續前行。

不過保命神器還是這個四驅系統。理論上，它可以在第一時間將高達50%的扭矩分配給后輪。至少我們在雪道前后倒車的時候，車上的人基本不會注意到空轉彎。您說什么？在尋梅踏雪，如此容易。只是這次試駕是編隊，90%的路況都是被鏟過雪的高速和國道。真的很遺憾，廠家沒有安排冰漂深入體驗。

冰雪路面開車需要帶什么裝備？

1.有哪些北方的孩子是靠衣裝過冬，而南方的孩子是靠屬性？開個玩笑而已。實際情況是，你去零下二三十度的地方，手指腿已經疼了一分鐘了。好在漢蘭達有方向盤和座椅加熱功能，一兩分鐘就能快速加熱。盡管如此，暖寶寶(手機和相機用)、秋褲、長襪、戶外防水鞋、外套、帽子、手套等裝備肯定是必不可少的，別忘了帶上墨鏡。因為雪的反射光很強，司機看久了容易造成雪盲，對眼睛傷害很大。

2.在北方地區，人們會感到非常干燥，因為室內有暖氣。如果是女生，最好把潤唇膏、保濕噴霧、面膜等保濕工具都帶上。不要問我為什么要列出這一點。兩天后我的嘴會皸裂。

3.歡迎補充。