冠道370怎么開節油

冠道 參考價：23.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(153條)

中期改款的廣汽本田冠道（查成交價|參配|優惠政策）已經上市一段時間了，全系車型指導價22萬-33.28萬元。這一次，新冠道在外觀、內飾、配置等方面都有所升級，但價格變化不大。可以說是不漲價就漲價。截至今年11月，冠道銷量已達49664輛。這一成績也說明冠道在同級別市場中具有“技高一籌”的實力。我們對冠道的第一印象往往是“大”，但僅限于大嗎？今天特意找來試駕，試一試就知道了。

外觀方面，新冠道與老款基本保持一致，依然具有非常肌肉的設計感。前中網由原來的蜂窩狀設計改為橫向設計，左右貫通的前保險杠采用鍍鉻飾條和熏黑飾條裝飾，進一步增加了車頭的橫向視覺效果。

全LED大燈采用鷹翼造型，全新的移動式轉向燈也讓整個大燈組看起來更加精致，帶來豪華感。

車身側面的線條與老款車型基本一致，頂配車型上也可以加裝雙色車身，更加凸顯其年輕動感的效果。全新的19寸雙色輪圈展現了精致感，也帶來了更強的運動感。輪胎的尺寸達到了245/55寬度。一看就是都市運動的感覺。

新冠道外觀最大的變化在于車尾。尾燈造型以及貫穿左右尾燈的鍍鉻裝飾條變化明顯。看起來很優雅，與車頭相呼應，拓寬了車輛的視覺效果。兩側共四個排氣增加了辨識度，讓車尾看起來更運動。

新冠道的內飾變化不大，還是那種一坐進去就特別舒服的感覺。但在此基礎上，內飾氛圍燈、眾多銀色裝飾條、木質裝飾板的加入，大大提升了車內的豪華感，車內大面積的軟性材質也營造了居家舒適感。

熟悉的三輻方向盤，配合新加入的銀色鍍鉻飾條，使用起來非常舒服。無論是扎實的握感，還是精致的皮質包裹，都讓駕駛者用起來感覺非常舒服。

儀表盤采用兩塊帶機械指針的液晶屏設計，可顯示各種駕駛信息，顯示效果清晰。

中控屏幕還是那塊8寸的觸摸屏，手感很細膩，可以調節減少反光。搭載本田C（查成交價|參配|優惠政策）ONNECT 2.0車載系統，可實現聽歌、導航、語音控制、道路救援、智能支付等功能。

全新冠道還增加了等離子空氣體凈化系統，進一步提升車內空氣體質量，為消費者提供更健康舒適的車內環境。

前排過道下方還有非常大的儲物間空，新冠道還在該區域增加了無線充電功能，為消費者提供了更加便捷的體驗。

兩段式開啟的超大天窗為車內帶來了更好的采光，同時也為后排乘客帶來了更多夜晚觀星空的儀式感。

新冠道和老款一樣，還是用了很寬的座椅。真皮包裹的座椅表面手感非常細膩柔軟，而前排座椅在肩部、腰部、大腿等位置提供了非常好的支撐。前排主副駕駛座椅均采用電動調節、腰部支撐調節、座椅加熱/通風等功能。即使開長途，也不會因為坐姿不舒服而感到累。此外，副駕駛座位還配備了boss鍵功能，進一步提升了乘坐的舒適性。

后排座椅表現也很不錯。畢竟超大空的房間和舒適的乘坐體驗才是冠道的看家本領。坐墊的厚度和長度可以給后排乘客很好的體驗，靠背角度也可以方便乘客找到舒適的坐姿。同時，后排地板中央是平坦的，為坐在中間的乘客提供了非常舒適的乘坐體驗。

后排的配置是為了給乘客提供“老板級”的尊貴舒適體驗。后排配有獨立自動調溫空、USB接口和12V電源接口。B柱上的出風口無論冬夏都能為后排乘客營造非常舒適的乘坐環境。

亮點在于放倒后排中央扶手，可以看到一塊可以控制全車多媒體和天窗的中控面板，鑲嵌在一塊看似高檔的木質裝飾板中，提升了豪華感。為了提高車輛的舒適性，冠道甚至后排中央扶手都做得很軟。

今天試駕的車型搭載符合國六排放標準的2.0T渦輪發動機，匹配9AT變速器，最大功率200 kW，最大扭矩370 Nm。這套動力總成在匹配上非常流暢。作為一款大型車，新冠道依然有著愉悅的駕駛體驗。初期動力響應非常迅速，渦輪介入的感覺并不突兀。動力的釋放可以說是步調一致，車速的響應與油門開度極其匹配。中后段動力儲備非常充沛，尤其是高速公路快速行駛時，只要深踩油門，就能獲得不錯的加速能力。

新冠道匹配的是9AT變速器，與發動機的匹配非常平順，即使在堵車和低速行駛時，也不會有頓挫感和匆忙感。日常行駛中，這款變速器會一直保持在高擋位，升檔也很主動，從而保持相對較好的燃油經濟性。

新冠道提供舒適、運動、經濟三種駕駛模式。舒適模式是常規模式，更適合城市駕駛。在運動模式下，動力響應迅速，油門靈敏，變速箱轉速會保持在2000轉左右。

新冠道采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，并配備了更加全面的ADS全時自適應懸架系統。車輛可以根據路況隨時調整懸架的軟硬程度。對于小的顛簸，可以說過渡很完美，而對于較大的顛簸，也可以處理的很完美，大大提高了乘坐舒適性。

新冠道配備的ANC主動降噪功能，再加上整車已經不錯的NVH性能，使得無論是中低速巡航還是高速行駛，車內噪音都不會太明顯。

搭載本田傳感系統，可實現自適應巡航系統、車道保持系統、盲點顯示系統、交通標志識別系統、自動泊車輔助系統、碰撞預警系統等功能。，大大幫助司機擺脫擁堵帶來的疲勞。

如你所見，冠道提供了舒適的乘坐體驗，同時，它還可以提供更安全的駕駛輔助系統。HUD的抬頭顯示功能具有很高的科技感和先進性，也讓駕駛更加舒適。

通過這次試駕，新冠道的舒適和豪華確實讓我有了更深的體會。內飾更多的銀色鍍鉻裝飾和大面積的軟包都給我帶來了不錯的豪華感。我覺得新冠道的舒適有兩層意思。一方面是座椅、空房間、中控等的舒適度。，而另一方面，則是自動輔助駕駛系統的動態響應和2.0T 9AT動力總成帶來的舒適駕駛體驗。這些優勢與消費者對高端車型的需求完美匹配。