奧迪a8L空調泵怎么拆

汽車空和我們熟悉的家用空調制制冷的原理是一樣的。兩者都是利用R12或R134a在壓縮釋放時體積迅速膨脹會吸收大量熱能的原理。(由于R12對大氣臭氧層的破壞，發達國家出于環保考慮，于1996年開始使用R134a作為制冷劑。)汽車空音的結構與家用分體空音類似。其壓縮機往往安裝在發動機上，由皮帶驅動(或直接驅動)。冷凝器安裝在汽車散熱器的前面，而蒸發器在車內。工作時，從蒸發器出來的低壓氣態制冷劑流經壓縮機，變成高壓高溫氣體，經冷凝器的散熱器降溫，變成高壓低溫液體，再經儲液干燥器除濕緩沖，然后以相對穩定的壓力和流量流向膨脹閥，經節流降壓后最終流向蒸發器。制冷劑在低壓環境下蒸發，吸收大量熱能。車內空空氣不斷流過蒸發器，所以車內溫度降低。液態制冷劑流經蒸發器后，再次變成低壓氣體，再次被吸入壓縮機進行下一個循環。在整個系統中，膨脹閥是控制制冷劑進入蒸發器的器官。制冷劑進入蒸發器太多，不容易蒸發，冷空氣太少會不夠用。因此，膨脹閥是調節中心。壓縮機是系統的心臟，是系統循環的動力源。

雖然汽車空調制的空調制系統的原理與其他空調制系統相同，但汽車空調制裝置是一種移動式車載空調制裝置，與固定式空調制系統相比，具有移動和旋轉的條件。空調節系統的維修保養比固定系統更頻繁。空調節裝置的風系統吸入新鮮空氣時，經常會吸入灰塵，堵塞過濾網和蒸發器，清洗時經常會將制冷劑排放到大氣中。導致臭氧層損耗并破壞環境。

那么，我們來看看汽車空可調泵的組成部分。

汽車空一般由壓縮機、電動離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、儲液干燥器、軟管(醫院)、冷凝風扇、真空空電磁閥組成(真空汽車空分高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、儲液干燥器和液體管路；低壓側包括蒸發器、蓄能器、回氣管路、壓縮機輸入側和壓縮機油池。

液體干燥器——實際上是儲存制冷劑并從制冷劑中吸收水分和雜質的裝置。一方面相當于汽車的油箱，補充了額外的空泄漏制冷劑的空間。另一方面，它又像一個空空氣過濾器，過濾掉制冷劑中的雜質。儲液干燥器還配有一定量的硅膠，可以吸水。

冷凝器和蒸發器——雖然叫法不同，但結構相似。都是在一排彎管上覆蓋金屬片進行散熱，實現外界空氣體與管內物質進行熱交換的裝置。冷凝器冷凝是指制冷劑在其管路中從氣態冷凝成液態。它的原理類似于發動機的散熱器水箱(唯一不同的是水箱里的水始終是液體)，所以往往安裝在汽車的前部，和水箱一起享受著從前方吹來的涼風。簡而言之，冷凝器無論在哪里都是涼的，這樣就可以散熱和冷凝。與冷凝器相反，蒸發器是制冷劑從液態變為氣態(即蒸發)吸熱的地方。

壓縮機是空調制制冷系統的心臟，是系統中循環制冷劑的動力源。

管道-因為要注入一定壓力的制冷劑，所以必須使用金屬管道。尤其是從壓縮機到冷凝器到制冷劑瓶再到膨脹閥，因為屬于系統的高壓段，所以對耐高壓的要求比其他管路更高。

壓縮機——顧名思義，壓縮機起到壓縮的作用。它的作用是使制冷劑完成從氣體到液體的轉變過程，達到冷卻和冷凝制冷劑的目的。同時，在整個空調制系統中，壓縮機也是管路中運行介質的壓力源。沒有它，系統不僅不能制冷，還會失去運行的動力。

壓縮機的分類:

活塞:活塞式壓縮機的結構與發動機相似，有曲軸、連桿、活塞、氣缸等。，但因為不產生能量，所以沒有噴油嘴、火花塞等。長途貨車或客車，由于空空間更大，往往使用容積更大，損耗更小的活塞式壓縮機。

斜盤:一般轎車和小型商用車都使用斜盤壓縮機。由于它體積小、重量輕、易于在狹窄的機艙內安裝和布置，因此得到了廣泛的應用。

雖然結構上差別很大，但實際上兩種壓縮機都是將發動機轉動的動能轉化為壓縮機內活塞的往復運動，在空調制系統的管路上形成壓力，達到壓縮制冷劑的目的。

汽車空提示音不需要像home 空提示音一樣，每次關閉后都要停三分鐘再打開。其實就算是冬天，車也要每周開一次，潤滑一下各個部位。此外，還應檢查防塵網。如果附著灰塵過多，應及時更換。位于車頭的冷凝器，每次洗車最好用高壓水槍沖洗，以免冷卻葉片被雜物(蟲子、樹葉等)堵塞。)并影響冷卻效果。

值得一提的是，壓縮機的轉軸通過磁力離合器和皮帶與發動機曲軸相連，以獲得動力。為什么會有磁力離合器？因為當安裝在蒸發器出口的傳感器感應到風的溫度不夠低時，就會通過一個電路接通壓縮機的電磁離合器，使壓縮機隨發動機運轉，實現制冷。當出口空氣溫度低于設定溫度時，控制電磁離合器切斷，使壓縮機不工作。如果這個控制失效，壓縮機就會持續工作，導致蒸發器結冰，導致管道壓力超標，最終破壞系統甚至造成損壞。

目前大部分汽車(主要是民用汽車)使用的制冷劑是R-12制冷劑和R-134a制冷劑。R-12制冷劑是一種常見的制冷劑，其中含有氟利昂這種會破壞臭氧層的物質，遇明火會產生對人體有害的物質。R-134a是一種新型環保制冷劑，無毒、無色、不燃不爆，熱穩定性好。更重要的是，R-134a制冷劑不會破壞臭氧層。

這兩種制冷劑的化學結構互不相同，所以不常用在汽車上。此外，它們使用的冷凍油是不互溶的。如果添加了錯誤的制冷劑，會損壞系統，例如橡膠軟管的腐蝕。用R134a代替R12是因為其熱力學性質與R12相似，是一種無氯氟利昂，其臭氧破壞系統為零。所以，R134a，也就是常說的環保制冷劑，已經在所有新車上使用。