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從2017年WEY出現開始，中國奢侈品牌的定義就沖擊著人們對中國品牌的認知。豪華輕奢的定位，加上親民的價格，讓WEY的產品頗具競爭力。然而，在不進則退的市場環境下，如何改善其身材成為了WEY如今的主要話題。于是，升級版車型WEY品牌的主打產品VV7應運而生。

盡管如此，在外觀上略有增加或減少。

作為外觀WEY VV7的一大特色，確實圈了不少粉，時尚運動的風格很討喜。此次升級還增加了夢幻的藍色配色，在陽光下十分搶眼，奢華感十足。

升級版VV7在全系標配矩陣式LED大燈的基礎上，還增加了自動遠近光功能，提高了安全性和便捷性。

升級前，頂配車型的21寸輪圈不加區別的換成了20寸。如果你想擁有21英寸的輪圈，你需要選擇它。這是一個遺憾。試駕的輪圈是選擇后的效果。輪胎采用童嘉Comfort 520系列，規格為255/45 R21。這款輪胎以靜音舒適為主，價格在1279元/條左右。

7 VV車尾造型基本不變，只是VV車尾的“長城汽車”字樣換成了“威派”字樣。的確，WEY擁有的風格真的可以獨樹一幟。

中控臺很有名。

打開車門后，你會發現VV7升級版車型真的沒有白來。整個中控臺承包了車內大部分景點。相比原來空單調的設計，升級后的中控臺更加飽滿，檔次大幅提升；VV7升級版車型的中控臺被剝離了三層。最上面一層采用真皮材質和縫線工藝，中間部分包裹出風口，有黑色和紅色兩種顏色可選。底部面板和空鍵面板一起，也有木紋和金屬紋。

在布局上空調節按鈕被移到了空調節出口的下方，更加合理。駕駛者操作按鍵要方便很多，空調節出風口的造型也進行了重新設計。這樣的設計不僅僅是為了美觀，而且重新設計的出風口出風口面積增大了，出風口的噪音降低了，這樣也獲得了車內的舒適性。

12.3寸全液晶儀表盤依然是標配，顯示功能與升級前沒有變化，但畫質更好，功能區清晰，科技感不錯。

這次VVV7升級還用電子擋桿取代了傳統擋桿，提升了檔次，保證了手感。

流媒體后視鏡也是WYE系列車型的一大賣點。本次VV7升級車型采用的第二代產品，清晰度更高，視野更廣。行駛過程中，流媒體后視鏡在昏暗環境下的表現還是不錯的。不過，如果你剛接觸流媒體后視鏡，需要一段時間來適應它的視野。

中控臺底部的儲物格增加了無線充電功能。因為比較平，給放大屏手機充電不成問題。但是，較小的手機容易滑出充電區。

升級，功能豐富

VV7升級配置的整體升級一直是官方強調的，但配置并不多。畢竟實用性是關鍵，在這次增加/升級的配置中，舒適性和安全配置都得到了提升。

在舒適配置方面，首先要提到VV7升級后的多媒體系統。相比之前的多媒體系統，新車更加開放，界面設計更加簡潔時尚，支持QQ音樂、考拉FM等app的嵌入。CarPlay和CarLife功能也趕上了現在的潮流，操作不再繁瑣。

VV升級版車型前排標配座椅加熱、座椅通風、按摩功能，旗艦版車型不再需要；語音識別系統的識別度也有所提升，增加了更多的打開天窗、窗戶等語音指令；此外，新車還標配了主動降噪、變速車窗、車聯網功能等。以保證駕駛氛圍和便利性。

安全配置方面，全速自適應巡航、車道偏離系統、車道保持輔助、道路交通標志識別、疲勞駕駛提示、360°全景影像等。已經全部成為全系標配，頂配旗艦車型還具備倒車車輛側面并線輔助和預警功能。

值得一提的是，在升級后的安全配置中，智能彎道功能成為一大亮點。當ACC功能開啟時，車輛的前置攝像頭會識別前方的彎道并反饋給ACC雷達，從而完成過彎時的減速，過彎時自動回到設定速度。這個功能在同級車中比較少見。

動力調節更合理。

本次VV7升級的動力系統依然是2.0T 7DCT的組合，參數沒有變化。最大功率234馬力，峰值扭矩360牛·米(2200-4000轉/分)。雖然數據沒有變化，但是在這次改裝中，工程師對變速箱進行了一系列的調校和優化，所以駕駛體驗也得到了提升。

首先，工程師改變了VV7升級后的蠕動模式的目標速度，讓蠕動速度變得更高。所以在行駛過程中，松開剎車后車輛的遲滯不再嚴重。由于車速的提高，駕駛員在起步時并不想“猛踹它的腳”，只要輕踩油門踏板你就會感受到動態響應。

如果你溫柔的對待這款VV7，你會發現變速箱的邏輯比老款更合理。工程師對日常駕駛的升檔速度區域進行了調整，普通或經濟模式下的升檔速度變得更加主動，速度也控制在較低水平，從而保證了更好的乘坐舒適性，同時兼顧了新車的燃油經濟性。但是車輛在快速降檔的過程中還是略顯猶豫，不夠直白。

如果你切換到運動模式，這個VV7會很樂意為你提高換擋速度。雖然你感覺不到明顯的加速，但是上升的速度會告訴你動力正在釋放。日常駕駛中不用擔心它拖累你。

這款VV7升級版車型的駕駛體驗可以用平順性來概括，動力輸出只是一方面。操控方面，VV7升級版車型擁有三段可調阻尼轉向，駕駛者可以根據不同的駕駛需求調節轉向感。底盤調校方面，前麥弗遜后多連桿的懸掛進行了全新調校，使懸掛更有彈性，回彈速度更快。在過濾細微顛簸方面表現出色，但通過減速帶時反饋給汽車的動作較大，所以不錯。

摘要

作為“第一個吃螃蟹的中國豪華品牌”，WEVV7經過兩年的磨礪，已經越來越成熟。在這款升級版車型中，不難看出它的用心，無論是設計還是配置都有了很大的提升。但VV7要想真正在國際市場上與同級別車型一較高下，還有很長的路要走，這不僅要通過優秀的設計和豐富的配置來實現，在動力和駕駛品質上也是如此。