2015現代ix35發動機怎么樣

長安CS75 PLUS 參考價：12.19萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(68條)

近年來，國產SUV逐漸向精細化方向發展，更多的自主研發技術也在油耗和動力方面對產品進行了優化，吸引了越來越多國內消費者的關注。同時，全新技術的加入必然導致車輛制造成本和售價的提高。當時10萬左右就能落地的國產緊湊型SUV，已經逐漸把價格提到了12 ~ 13萬，很多動力儲備更豐富的版本甚至突破了15萬大關。

國產SUV價格的逐步提升，縮小了國產與合資同級別車型的價格差距，尤其是與韓系產品的價格差距。一直以來，韓系車都是以高配低價面對市場，而現代ix35中期改款后，產品價格也基本達到了與長安CS75 PLUS（查成交價|參配|優惠政策）、哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）等市場主流國產SUV相同的幅度。

回歸的現代ix35在變得年輕化的同時，也向消費者拋出了一個問題。同價位，韓系合資和自主品牌，你更愿意選哪個？

現代ix35經過中期改款后的設計可以說是由內而外的大改變，外觀設計、車身尺寸、內飾設計都得到了徹底的優化。只看設計方面，現代ix35的中期改款確實很有誠意。

與改革前的車型相比，新款ix35第一眼就能看出明顯的設計差異。中網高度降低，但可向兩側延伸與燈組連接，用網狀網格代替中網內部原有的水平網格；整個前臉年輕化感覺的提升主要是減少了微油膩的鍍鉻裝飾條的應用。

新款ix35的燈組也進行了全新的設計。LED日間行車燈被移到了較低的散熱器區域，使全新車型的設計辨識度更高。但LED日間行車燈區的設計，卻有著讓大眾探索山野的既視感。

全新ix35的長寬高分別為4500/1850/1715mm，軸距為2640mm。新車與老款相比，車長增加65mm，車高增加35mm。但造車平臺依然采用老款的相同方案，所以軸距繼續保持同一水平。但是面對很多國產緊湊型SUV超過2700mm的軸距表現，不考慮實際乘坐感受，ix35在賬面數據上的橫向對比確實不占優勢。

相比改款前車型的整體風格，車尾部分要年輕很多。全新設計的尾燈組加入了目前非常流行的貫穿式設計，配合上下散熱口的黑色裝飾板，將車尾橫向劃分為多個區域，層次感更加鮮明。

為了配合新的外觀，內飾進行了大量的優化升級，其中最引人注目的是10.4英寸的中控大屏，尺寸更大，達到了全系的標準水平。并且原中控區的大部分實體按鍵都被取消，整合到了中控屏幕上，這塊屏幕上的車載系統就是在現代和百度的深度合作下誕生的。除了支持多種第三方應用，使用習慣也針對國內消費者進行了優化。

并且為了與中控面板的科技元素相呼應，新車的儀表盤還采用了7英寸全液晶儀表，顯示了豐富的信息。不過遺憾的是，并不是所有地區都支持定制。兩側的轉速表、水溫表、油表都是固定設計，只有中間部分可以通過模式切換顯示不同的信息，自然無法像大眾的全液晶儀表一樣顯示導航信息。

全新ix35最吸引buy buy君的是擋把區域的變化。原有的手剎系統改為了電子駐車，擋把設計也從駕駛員區域的中間移到了一側。而且擋把也采用了全新的設計，看起來很像電子擋把，實際上還是機械直擋把；不過擋把上方的面板區域支持當前擋位的顯示，對于很多新手司機來說還是很友好的，算是一個有思想的小設計。

動力方面，全新ix35繼續沿用最大功率140Ps的1.4T發動機和最大功率160Ps的2.0L發動機，分別匹配7DCT和6AT變速箱。兩套動力方案與改裝前車型完全相同，所以實際油耗表現可以參考改裝前車型的數據(老款現代ix35的1.4T版本綜合油耗為9.6L/100km)。但這款1.4T發動機作為沃德2017年度十佳發動機，也證明了其動力系統是全球汽車市場肯定的產品。

這兩套動力總成作為現代服役多年的產品，在可靠性和質量穩定性方面都有很好的保障，市場份額也不小。但畢竟是多年前的技術，在油耗和動力輸出上可能還不如近幾年新推出的發動機產品。但是現在的ix35只是中期改款產品，動力沒有變化也是情理之中。

但相比老款，新款ix35在車型選擇上更加精簡，取消了原有的手動擋和頂配四驅版本。畢竟現在開手動擋的一般消費者不多。況且四驅系統在城市中并沒有發揮空的余地，還侵占了后腿的空余地。這兩類車型取消后，價格區間更加精簡。原價11.99-16.19萬，改款后降至12.98-15.98萬，消費者的選擇更加清晰簡單。

即使ix35在設計上做了很多改動，但對車輛的市場口碑不會有太大影響。首先，涉及車輛核心的三大部分完全沿用了改款前的設計。除了油耗略高，市場口碑和質量穩定性基本不太挑剔。而年輕化的設計也可以幫助ix35更好的打開年輕消費者的市場。

同時，近幾年韓系車在市場上一直享受著不錯的優惠加持，ix35作為現代旗下的產品之一，常年能保持月銷量過萬。去年ix35在市場上長期保持終端優惠1.5萬。對于14萬左右的車型，1.5萬的終端優惠還是很有吸引力的；如果新車上市一段時間后能恢復1萬~ 1.5萬的優惠，銷量再漲問題不大。

現代ix35作為合資SUV，在合資車型領域一直以低門檻作為自己的優勢。很多預算確實有限，但又想買一款技術有保障的機型的消費者，都愿意選擇ix35。畢竟技術成熟，價格親民，空之間的水準還不錯。

但是隨著國產SUV價格的不斷上漲，ix35和很多國產SUV還是在同一個價位。雖然ix35在品牌和技術成熟度上仍有優勢，但幾乎所有同價位的國產SUV都在用自己的看家本領競爭，比如哈弗H6全新的檸檬平臺，長安CS75（查成交價|參配|優惠政策） PLUS的藍鯨（查成交價|參配|優惠政策）動力和愛信變速箱，而且國產SUV的配置起點比ix35好很多。電流ix35的壓力不小。

不過韓系車型其實技術儲備很豐富。索納塔（查成交價|參配|優惠政策）的1.5T發動機采用了全球首創的CVVD技術，自主研發的摩比斯也是世界一流的汽車零部件供應商。同時，氫燃料電池、48V輕型混合動力、油電混合動力、插電式混合動力等動力現代集團也有涉及。而國內技術與海外市場的不同步，在這個全球信息交流的時代，難免尷尬。畢竟薄利多銷的做法不是長久之計。現代想扭轉國內市場的頹勢。投入中國市場的技術要跟上全球市場，基本上是目前唯一的選擇。

近幾年北京現代的品牌知名度和市場競爭基本都處于下滑狀態，其產品只能通過一定的優惠力度來降低競爭門檻。現代拒絕在中國市場打好品牌，難免會讓一些消費者寒心。