現(xiàn)代i40的性能怎么樣及其整體簡(jiǎn)介

伊蘭特 參考價(jià)：9.98萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(283條)

雖然北京現(xiàn)代全新一代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒有出現(xiàn)在本次廣州車展上，但即將上市的進(jìn)口現(xiàn)代i40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）彌補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)全新一代伊蘭特“食言”的遺憾。這款與索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用同一平臺(tái)的車型，也是明年正式進(jìn)口中國(guó)的韓系車型。讓我們來近距離品嘗一下。

外觀：延續(xù)“流體雕塑”風(fēng)格，造型動(dòng)感緊湊。

剛接觸i40的時(shí)候，真的被吸引住了。不可否認(rèn)，現(xiàn)在的韓系設(shè)計(jì)風(fēng)格確實(shí)相當(dāng)搶眼，流暢動(dòng)感的造型讓人過目不忘，造型也相當(dāng)經(jīng)典。在這一點(diǎn)上，韓系品牌甚至比日系品牌更勝一籌，但是自主品牌和他們的差距還是比較明顯的。

雖然和索納塔是同平臺(tái)的產(chǎn)品，但是i40明顯看起來比索納塔更緊湊更運(yùn)動(dòng)。i40的軸距為2770mm，比索納塔略短。

i40的整體設(shè)計(jì)很好的繼承了“流體雕塑”的設(shè)計(jì)元素，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上更加運(yùn)動(dòng)。C柱寬厚的短尾設(shè)計(jì)，營(yíng)造出一種接近和滑背coupe的感覺。

i40的尾部設(shè)計(jì)與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，同樣緊湊動(dòng)感。寬大的保險(xiǎn)杠讓尾部看起來更厚。一體式后擾流板設(shè)計(jì)，在營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，也能有效豐富尾部設(shè)計(jì)的層次感。

i40雖然沒有像其他現(xiàn)代車型一樣配備錦湖或韓泰輪胎，但也沒有放棄對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)的支持，配備了尼克森的225/45 R18輪胎。有些讀者可能對(duì)NEXEN尼克森輪胎品牌比較陌生，但實(shí)際上NEXEN尼克森輪胎在韓國(guó)非常有名，是韓國(guó)本土的知名企業(yè)。25寸輪胎搭配18寸鋁合金輪圈，視覺效果不錯(cuò)。

總結(jié)：

雖然是同平臺(tái)的產(chǎn)品，但i40在外觀設(shè)計(jì)上與國(guó)產(chǎn)八代索納塔有所不同。如果說第八代索納塔代表了時(shí)尚氣息，i40則傾向于向運(yùn)動(dòng)化方向發(fā)展。綜合來看，i40的外觀確實(shí)不錯(cuò)，設(shè)計(jì)也很有前瞻性。

以上是現(xiàn)代i40性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。