東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50的性能怎么樣及其整體簡(jiǎn)介

啟辰D50 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(113條)

不知道什么時(shí)候國(guó)內(nèi)合資車企也加入了研發(fā)；獨(dú)立模特大軍。與自主品牌車企的做法不同，這些合資車企往往擁有成熟的產(chǎn)品平臺(tái)。在這個(gè)平臺(tái)上，經(jīng)過外觀和內(nèi)飾的重新設(shè)計(jì)以及一些配置的調(diào)整，一款全新的合資自主車型誕生了。不過我們要介紹的啟辰D50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和之前的合資自主車型有些不同。它的來(lái)歷簡(jiǎn)單明了，日產(chǎn)益達(dá)的車主一眼就能看出它的身世。

外形設(shè)計(jì)

“這東風(fēng)日產(chǎn)怎么改標(biāo)了？”這是我們體驗(yàn)這款啟辰D50時(shí)路人不經(jīng)意的評(píng)價(jià)，從另一個(gè)側(cè)面說(shuō)明了啟辰D50和益達(dá)的關(guān)系。

車頭的星星標(biāo)志告訴我們，它的名字叫啟辰D50，大燈和格柵的造型讓它的外觀煥然一新。對(duì)于那些一直喜歡老益達(dá)但沒賣出去的朋友來(lái)說(shuō)，啟辰D50是個(gè)不錯(cuò)又實(shí)惠的選擇。啟辰D50與同級(jí)車相比，除了高度和軸距數(shù)據(jù)，在車身尺寸上并無(wú)優(yōu)勢(shì)。

新設(shè)計(jì)的多邊形大燈與車頭造型和諧，帶來(lái)一些新鮮感。犀利的“打磨”裝飾條讓大燈延伸至前格柵，讓車頭造型顯得活力很多。

啟辰D50的側(cè)面造型沒有脫離日系基因，看起來(lái)很像日系家用車。后門裝飾板讓側(cè)窗線條不再生硬，平頂造型為后排爭(zhēng)取更多空間。

看到這張圖你可能還很不解，但是看了圖片上的文字解釋，除了無(wú)奈只能表示遺憾。一輛八九十年代的車沒有電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)是可以原諒的。這個(gè)問題出現(xiàn)在啟辰D50上，有些原始。它給車主帶來(lái)的不便遠(yuǎn)大于節(jié)省的成本。

啟辰D50與原型車逸達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，后輪由碟剎改為鼓剎，輪胎也換成了成本更低的瑪吉斯輪胎。鋁合金輪轂只出現(xiàn)在兩款高配車型上，東風(fēng)日產(chǎn)在安全配置的成本控制上毫不留情。同級(jí)自主品牌通常采用四輪剎車，優(yōu)點(diǎn)是減少長(zhǎng)途剎車帶來(lái)的熱衰退，使得前盤和后鼓的開口D50在同級(jí)別車型的競(jìng)爭(zhēng)中不占優(yōu)勢(shì)。

相比車頭，啟辰D50尾部略有變化，尾燈造型延伸至后備箱。大面積的尾燈比原本略顯生硬的尾部造型更加飽滿，豐富的線條也讓后備箱更加立體。

以上是東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50的一些性能信息。如果童鞋們有不同意見，可以分享一下。