陸風X8 2.4四驅汽油版的性能怎么樣及其整體簡介

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人類似乎總有向慣性妥協的傾向，甚至不介意為此付出更多的努力。最后，他們創造出令人眼花繚亂的“多功能”產品。比如早些年手機是純手機，后來逐漸加入了短信、郵件等功能，現在變成了個人電腦。

汽車也逃不出這個規律，功能越來越多，界限越來越模糊。為了滿足人們不斷膨脹的欲望，純越野車可以用手指數清楚，而可以上街買菜、踩泥巴的城市SUV車型大行其道。甚至像馮路這樣在中國參加大型越野賽事的制造商也加入了蛋糕爭奪戰。今天我們就來看看他們的首款新車，——X8，定位為“全能SUV”。

外觀穩重又不失大氣中的運動氣息。

其實“全領域”這個詞有些多余。到目前為止，還沒有一款車能滿足所有領域的需求，相信以后也不會有。不過滿足SUV的要求，燈光視覺效果足夠強。我們的測試車是純白色的，所以看起來特別大。其實際尺寸為4636mm*1865mm*1810mm，軸距為2760mm。它不同于X6、X9、X8，將粗獷的線條收斂了很多，取而代之的是日常使用所需的穩重感。當然，這并不意味著它變得優雅了。看離地200mm的底盤。放心吧，哪里會有弱氣？很符合一家之主的形象，穩重不張揚，關鍵時刻總能挺身而出。

X8的外觀和內飾由兩位參與帕杰羅和歐藍德（查成交價|參配|優惠政策）設計的日本設計師設計，前臉與斯巴魯新森林人（查成交價|參配|優惠政策）有些相似。看來陸風借鑒了很多成功的模式。格柵分為上下兩層，上層為鍍鉻裝飾，下層為純黑色蜂窩狀網格。在前臉底部，可以看到厚厚的塑料護板。值得稱道的是，車身周圍有這樣的保護措施。在越野路段上是非常實用的配置，不用擔心樹枝，碎石之類的刮花車漆。大燈、霧燈等。都是適中的設計，鈑金接縫較寬，做工有提升空間。

轉到側面，最顯眼的就是“高高在上”的底盤。更長的懸掛也使得輪胎與輪眉之間的距離更大。200mm的最小離地間隙讓我們對X8的通過能力充滿信心，只是不知道會不會對彎道表現造成很大影響。我們會在后面的評測部分給出答案。可以看到腰線大角度前傾。這個小細節為X8增加了不少運動感，輪轂的造型有些平淡無奇。不過前后碟剎是厚道的。另外，與后視鏡一體的轉向燈，車頂的行李架也是非常實用的配置。

車尾似乎是全車最明顯的部分，尤其是上翹的后保險杠暴露出高高的底盤，不用費多大力氣就能看到后輪軸四連桿懸掛。X8還是繼承了陸風的一些越野血統。三個倒車雷達非常顯眼，對于這么大的車身來說確實是非常重要的配置。不過如果顏色涂成白色會更好。不然從遠處看有點像外露的鉚釘。小尾翼的裝飾作用大于實際，飆速也不是X8的強項。高位剎車燈和后擋風玻璃的清洗噴嘴都集成在上面。

總結：每輛車都應該有一個符合自身定位的外觀設計。X8放棄了之前陸風強調的純粹越野氣質，引入了更多都市車型的時尚元素，給人耳目一新的感覺。同時，它也沒有忘記自己的老本行。相信超高的底盤在通過爛路的時候能給你很多信心。

以上是陸風X8（查成交價|參配|優惠政策） 2.4四驅汽油版性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。