起亞K5 PHEV性價比如何及其性能簡介

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在不限牌照的城市，同樣的預算，我覺得大部分人還是更傾向于選擇燃油車，尤其是在補貼開始下降，新能源車優勢不明顯之后。環保一定要提倡！但是輪到我買車的時候，不好意思買燃油車不違法。我選擇省錢省心的。如果是在限購城市，而且幾年都搖不到號，急需買車，那就沒辦法了。買新能源車上綠卡。如果你沒有條件在自己的車位安裝充電樁，現階段還是忘了電動車吧。外掛更適合你。

1000公里不是問題。測試起亞K5 PHEV

插電式混動最大的優勢就是可以做到足夠長的純電動續航，沒有里程的擔憂。而起亞K5 PHEV作為最便宜的合資插電式中型車，為了拿綠色品牌值得買嗎？它的純電續航真的能達到75km嗎？另外，它有資格做家用車嗎？我們對它進行了長距離測試。

能耗測試

新能源汽車的續航能力和能耗肯定是消費者關心的重點，所以我們就早說了。

1、純電動續航里程

K5 PHEV的電池組容量為12.9kWh，官方稱其純電續航可達75km，是同級最強續航，但他真的能跑這么多嗎？

經過實測，在全程24次二次空調的情況下，純電動續航依然達到了72km，所以官方的75km在沒有空調的情況下理論上是可以實現的。

如果每天上下班在30km以內，一周只需要充電兩次，工作日就可以實現零排放通勤。以充電樁1.5元/千瓦時的價格計算，充滿電約需16.7元，可行駛72km，折合每公里僅需0.232元。這么大的車，比汽油便宜多了。當然，如果沒有免費的充電樁停車位，還是要交相應時間的停車費。

2.每100公里動力消耗

如果充電對你來說太麻煩，難得充一次電，而你只是想把這車當普通混動車開，可行嗎？油耗多少？

因為電池不會完全耗盡，所以即使在無法開啟純電動模式的情況下，車輛也不是完全靠汽油行駛，而是始終停留在HEV模式(油電混合)，起步和低速行駛時仍然由純電動驅動，發動機關閉。一直踩油門，發動機會開始提供動力，給電池充電，剎車時回收動能。

也就是說，K5 PHEV通電時是電動車，斷電時是混動車，但絕不會是純汽油車。喂食時百公里6.81升的綜合油耗，對于一輛中型車來說還算不錯。充電太麻煩的車主也可以當普通車買。

3.最大綜合續航里程

這款K5 PHEV據說最大續航里程超過900公里。在我們給它加滿油并充滿電后，系統顯示總續航里程達到了924km。既然如此，那我們就來個長途旅行，看看這個數字是真是假。

在路上跑了一整天，近千公里的車程，回到公司已經是晚上12點了。夜深了，人也累了，我們決定回去睡覺，明天繼續。

雖然我們還能開車，但我們決定結束這次測試。主要原因是燃油完全耗盡會在一定程度上損壞機油泵，參考意義不大。畢竟沒有人會開著油箱完全沒油。最后，K5 PHEV充滿電后的最大續航里程約為960km，超過了系統顯示的925km。極端環境下，開到1000km不成問題。

以上是文哥整理的起亞K5 PHEV全系性價比及其性能概況的一些相關資料。希望對有需要的朋友有幫助。