2019款雪鐵龍C6 400THP怎么樣及其性能簡介

雪鐵龍C6 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(53條)

當時是雪鐵龍品牌百年，輪到這個國家五國六排放。編輯在上海對東風雪鐵龍2019款C6 400THP進行了試駕。

這個路測環(huán)境基本可以覆蓋大部分城市的用車情況，從上海市中心的早高峰開始，前往附近一個叫朱家角的小鎮(zhèn)。在一天的行程中，我對汽車有了新的認識，那就是開快車真的很好玩。

在城市通勤掩蓋了它的真實實力。

本次試駕有四名成年男性，基本都是滿載。同時，城市中60%的交通狀況是擁堵的，40%的高速公路以120km/h運行。

這輛滿足國六排放的雪鐵龍C6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 400THP，交出了一份更讓人意想不到的“答卷”。具體來說，城市駕駛和高速駕駛的割裂還是蠻大的，而且具有獨特的法制車訓性格。

而是在市區(qū)，我對這個動力總成和變速箱的匹配不是很滿意。深油門踏板下的檔位選擇有點模糊，這款愛信8AT在低檔位稍微有些延遲。

行駛在高速公路上，雪鐵龍C6開始給我一個全新的印象。總之，定位中的大尺寸車開始變得緊湊和運動。

當車速提高到60km/h以上時，這臺8AT的表現(xiàn)讓我大吃一驚。

它更愿意在4500轉(zhuǎn)左右換擋，我對換擋的速度很滿意。這和速度上的動態(tài)匹配是完全不同的。

在連續(xù)可變氣門升程、E-wastegate增壓器(EP8FADT)和電控離合器驅(qū)動水泵的幫助下，新車的功率和扭矩分別提升了5kW和20N.m。當然，本書參數(shù)的改進是顯而易見的，而另一個角度是C6。我覺得它需要更高的時速才能調(diào)動它真正的力量。

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