事故視頻分析

英菲尼迪G 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

1.2010年5月9日上午，英國(guó)菲尼迪的G37司機(jī)酒后駕車，悲慘追尾佩利奧特，導(dǎo)致2死2傷；2012年8月5日凌晨，南京G37再次發(fā)生事故。司機(jī)酒后駕車，導(dǎo)致車輛與貨車相撞，造成4人死亡。在兩起慘烈的車禍中，很多人把目光聚焦在G37這款40萬(wàn)元的豪車上，但我們更應(yīng)該看到“酒駕”這種有害的駕駛習(xí)慣。(事故現(xiàn)場(chǎng)圖來(lái)源：西寺)

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3.事件回顧：酒駕肇事。

4.8月5日凌晨，南京一輛英菲尼迪G（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）37沿中山北路由南向北行駛。在經(jīng)過(guò)湖北路路口時(shí)，與一輛輕型貨車左后方相撞，隨后失控撞向道路右側(cè)的行人和隔離綠化帶，并繼續(xù)向前翻滾了70多米。兩名乘客被拋出車外，而司機(jī)被困在車內(nèi)。3人當(dāng)場(chǎng)死亡，被撞行人經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

5.車禍模擬圖

6.警方調(diào)查后認(rèn)定，駕駛菲尼迪G37的焦某血液酒精含量為188.4mg/100ml，屬于醉酒駕駛。車的后牌照也被CD擋住了。從事故現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，G37涉嫌超速和闖紅燈。

7.酒后駕車是一種非常不好的駕駛習(xí)慣。在酒精的刺激下，司機(jī)容易產(chǎn)生欣快感和幻覺(jué)，會(huì)不自覺(jué)地加快車速。如果駕駛員不能及時(shí)判斷路況，控制車輛，就會(huì)導(dǎo)致大災(zāi)難。在這起發(fā)生在英國(guó)菲尼迪的G37撞車事故中，罪魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）禍?zhǔn)拙褪蔷岂{！

8.事故分析：猛烈碰撞，安全配置失效。

9.事故現(xiàn)場(chǎng)的圖片顯示，G37發(fā)生碰撞后，車身完全變形，前后車身嚴(yán)重受損，后防撞鋼梁外露，后懸架扭曲變形。

10.被撞卡車的后輪軸和車輪整體飛出。可想而知當(dāng)時(shí)的撞擊力有多猛烈。

11.英國(guó)菲尼迪的G37雖然已經(jīng)全毀，但車內(nèi)所有安全氣囊都彈出來(lái)了。由此可見(jiàn)，G37的被動(dòng)安全配置其實(shí)是非常豐富的，但是在劇烈的沖擊下，這些安全配置依然無(wú)法挽救車內(nèi)人員的生命。

12.事故啟示：酒駕超速是不可接受的，一定要系安全帶。

13.這場(chǎng)慘烈車禍的主要責(zé)任方無(wú)疑是菲尼迪的G37。是司機(jī)酒后超速導(dǎo)致了這場(chǎng)悲劇。另外，車禍中，有兩個(gè)死者被拋出車外。我們推測(cè)這兩個(gè)死者很可能之前沒(méi)有系安全帶，導(dǎo)致被拋出車外而死。

14.即使不系安全帶致人死亡的事故屢見(jiàn)不鮮，但很多司機(jī)還是有這個(gè)壞習(xí)慣，或僥幸或麻煩。而且大部分后排乘客都不習(xí)慣系安全帶。一旦發(fā)生車禍，這樣的壞習(xí)慣往往會(huì)奪走車內(nèi)乘員的生命。所以系好安全帶不麻煩。這樣的習(xí)慣可能會(huì)在關(guān)鍵時(shí)刻救你一命。

15.行人也要注意：走路不要橫穿車道。

16.這起事故中死亡的行人是被失控的G37意外撞上的。從事故模擬圖分析，該行人當(dāng)時(shí)可能沒(méi)有走在人行道上，而是從車道上走了出來(lái)，不幸遭遇厄運(yùn)。當(dāng)然，以上情況只是我們的分析，不一定是真實(shí)情況。

17.在此，也提醒大家，無(wú)論白天黑夜，行人也需要遵守交通規(guī)則。他們必須走在人行道上，不要為了方便而橫穿車道。

18.總結(jié)：車禍悲劇已經(jīng)發(fā)生了。如果現(xiàn)在討論誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，是救不回逝去的生命的。我們?cè)诟袊@生命脆弱的同時(shí)，更應(yīng)該從事故中看到那些有害的駕駛習(xí)慣，警醒自己樹(shù)立安全意識(shí)。我們一定要避免這些壞習(xí)慣，平時(shí)出門也要多注意路上的危險(xiǎn)行為。