這輛1969年的道奇Charger Daytona正在拍賣

民意 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

巴迪貝克1969年的道奇Hemi Charger Daytona是第一輛完成這一壯舉的汽車。現(xiàn)在這款車將在下個(gè)月Mecum Auction的Indy 2022拍賣會(huì)上出售。這輛賽車目前由傳奇的NASCAR車隊(duì)負(fù)責(zé)人Ray Everham所有。它在賽車運(yùn)動(dòng)的歷史上扮演了一個(gè)至關(guān)重要的角色，也正是收藏家們想要放在車庫里的那種車。

這種特殊的充電器Daytona，序列號為DC93，在被改裝成賽車之前，它以新聞車的身份開始了它的生活，因此它可以在1969年進(jìn)入Daytona 500。比賽結(jié)束后，它再次改裝進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)測試，但當(dāng)?shù)谝惠vTalladega 500在9月份左右滾動(dòng)時(shí)，比賽再次開始。查理格洛茨巴赫(Charlie Glotzbach)在排位賽中以199.446英里/小時(shí)的速度打破封閉賽道平均單圈速度世界紀(jì)錄后，從那場比賽的民意（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）調(diào)查開始。然而，這種印記不會(huì)持續(xù)太久。1970年3月24日，貝克駕駛這輛車在同一條賽道上創(chuàng)造了200.447英里/小時(shí)的官方單圈速度。這種車在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代中期退役之前還能再行駛幾年。

突破200英里每小時(shí)的障礙需要一些認(rèn)真的人。以充電器Daytona為例，來自Hemi EX-144 V-8中的426 cu。配備霍利Dominator化油器，配合四速變速器將動(dòng)力傳遞給后輪軸，這個(gè)強(qiáng)大的磨坊可以產(chǎn)生兇猛的575匹馬。不用說，貝克和其他駕駛方向盤的司機(jī)毫不費(fèi)力地把方向盤推到了極限。

這輛車仍然穿著同樣的藍(lán)白賽車服3354，這為它贏得了“藍(lán)車”3354的綽號，它沒有。當(dāng)貝克在1970年3月突破200英里每小時(shí)時(shí)，它裝上了88輛汽車。這是因?yàn)榘８?a class="cmsLink askLink" >漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）姆在從納斯卡歷史學(xué)家格雷格科維亞特科夫斯基那里獲得最高速度規(guī)格后，已經(jīng)完全恢復(fù)到了1969年的最高速度規(guī)格。它還在2001年獲得了喬治m華萊士的認(rèn)證。

貝克的充電器Daytona將于5月21日穿過街區(qū)。Mecum毫無保留地出售這款車，但我們認(rèn)為它會(huì)以巨大的價(jià)格敲定。正如Jalponik指出的，Charger Daytonas在拍賣高峰時(shí)賣到了7位數(shù)。考慮到快慢機(jī)的歷史重要性，如果這臺(tái)機(jī)器也是如此，我們也不會(huì)感到驚訝。