雷克薩斯為美國市場推出的第一款電動車是驚喜

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RZ 450e基于豐田bZ4X SUV打造。畢竟，豐田是雷克薩斯的母公司，所以RZ 450e本質上是這種電動汽車的一個更精致的版本。它的前裝飾板有該品牌的標志性燈光和紡錘形格柵。車輛的其余部分顯示出流線型的空氣動力學形狀，雷克薩斯稱之為新的“紡錘體”設計。汽車制造商表示，時尚的外觀將成為其未來電動汽車的商標。不像我們從這個品牌看到的一些電池供電的概念——那么搶眼，尤其是銀翼殺手風格的LF-30電氣化3354，但是看起來確實很運動很優雅。它也比該品牌的第一款電動汽車UX 300e跨界車更時尚，這款車在2019年非常普遍。

雖然RZ 450e的外觀可能看起來比豐田生產的同類產品更運動，但它的客艙顯然更高檔。極簡設計和全景車頂給人一種開闊通風的感覺，即使五個座位都有人。同時，儀表盤配備了駕駛艙內的數字儀表組和由雷克薩斯界面多媒體系統驅動的14.4英寸信息娛樂觸摸屏。未來需要注意的一個特性是可選的軛式方向盤。你或許可以將它與全新的超精密“線控轉向”處理系統一起使用，該系統將在未來某個未宣布的日期推出。

雷克薩斯EV也比bZ4X更強勁。兩款SUV運行在相同的e-TNGA平臺上，但RZ 450e的動力系統由兩臺電機組成。根據該品牌，前軸上的發動機可以產生201馬力，而后輪軸上的發動機可以產生107馬力，綜合功率為308馬力。這個數字大大超過了bZ4X產生的214匹。沒有公布扭矩數據。CNET路演報道說，動力系統將產生321英尺磅的扭矩，但雷克薩斯不會證實這一數字與羅博報告。我們仍在等待加速度和最大速度數據。

雙電機動力系統從71.4千瓦時電池組獲得能量，其中約65.0千瓦時為可用能量。據估計，雷克薩斯將能夠在兩次充電之間駕駛SUV行駛225英里。這個數字在兩年前可能還相當普遍，但現在距離許多汽車制造商目前瞄準的300英里大關還很遠。截至本文撰寫時，尚未發布充電率或時間信息，但如果該品牌希望減少客戶對續航里程的焦慮，那么DC快速充電器可能需要成為標準配置。

雷克薩斯的緊湊型SUV要到秋季才會開始銷售，預計起價約為5萬美元。這可能不是該品牌的一些概念所暗示的范式轉變，但它將是該品牌新時代的開始。