大眾汽車(chē)將憑借其全電動(dòng)ID R Pikes Peak汽車(chē)

高爾夫 參考價(jià)：14.98萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4602條)

Production and Scrub Racing沿著美國(guó)科羅拉多州最高的山脈之一攀登了12.42英里的路線。它收到了一些真正令人難以置信的車(chē)輛和賽車(chē)。

今年，大眾汽車(chē)將使用其全電動(dòng)ID R Pikes Peak汽車(chē)在瀝青路面上彎來(lái)彎去。它將由法國(guó)賽車(chē)手羅曼杜馬斯(Romain Dumas)駕駛，他希望糾正德國(guó)品牌在1987年最后一次嘗試爬山時(shí)犯下的錯(cuò)誤。

當(dāng)時(shí)大眾送了一輛雙引擎高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）掀背車(chē)到山坡上，但是在幾乎完美無(wú)瑕的跑完之后，車(chē)還沒(méi)跑完就拋錨了，所以無(wú)法完成比賽。

ID R也有雙電機(jī)設(shè)置，但在這種情況下，兩者都是電動(dòng)的，這意味著整個(gè)過(guò)程中可以持續(xù)供電。隨著爬升過(guò)程在14000英尺以上結(jié)束，內(nèi)燃機(jī)很難因含氧量減少而降低功率。這是電動(dòng)車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗鼈儾恍枰魏瓮獠拷M件來(lái)幫助它們前進(jìn)——只需保持電池充電即可。

ID的扭矩為670bhp，扭矩為650Nm，可在2.25秒內(nèi)從0-60mph加速，比一級(jí)方程式賽車(chē)或E級(jí)車(chē)都要快。大眾計(jì)劃在e0 PP100(拉脫維亞全電動(dòng)原型賽車(chē))的車(chē)輪上打破Rhys Millen 2016年8: 57.118的電動(dòng)車(chē)紀(jì)錄。

1916年舉辦首屆比賽后，派克峰國(guó)際攀登比賽已經(jīng)成為世界上最重要的攀登挑戰(zhàn)，但在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，這條路并沒(méi)有完全停滯。這意味著賽車(chē)在向頂峰沖刺時(shí)，必須應(yīng)對(duì)光滑和粗糙的路面。但是從2011年開(kāi)始，路線的頂部表面將變得非常平滑，這意味著更多專注于賽道的汽車(chē)將在山峰上行駛。對(duì)于摩托車(chē)和汽車(chē)，ID R將用于電動(dòng)改裝。

R必須解決什么？這條路線本身在柏油路上長(zhǎng)達(dá)12.42英里，沿著156條曲線蜿蜒前行，到達(dá)落基山頂峰的一側(cè)。這條路線從海拔4720英尺開(kāi)始，距離14110英尺的頂峰只有5英尺，完成了近13500英尺的攀登。

塞巴斯蒂安勒布(Sebastien Loeb)在標(biāo)致208（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）掀背車(chē)的改進(jìn)版中保持著8: 13.878的當(dāng)前紀(jì)錄，這款車(chē)被稱為208 T16 pikes peak——它被命名為芬蘭拉力車(chē)手阿里瓦塔寧(