創界435T Redline CVT的性能怎么樣

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年輕人應該擁有一輛什么樣的車？或許應該像創捷一樣動感活力，同時在動力表現和駕駛體驗上也能成為年輕人手中的大玩具。之前我們在9月初測試了創捷RS四驅版的性能，但是占車大部分的CVT車型性能如何呢？今天，我們將把注意力轉向紅線車型。

創捷共有五種配置，包括兩款紅線和兩款RS車型。我們對兩種造型風格都做了詳細的靜態分析和體驗。如果您感興趣，請單擊下面的圖片了解更多詳細信息。今天，我們將重點介紹CVT車型的動力性能和性能測試。主角是指導價15.99萬的兩驅馳銳版，在全車體系中屬于中配版。

動力系統和動力性能：不遜于1.5T車型。

上汽通用于2019年初發布的第八代Ecotec系列發動機(發動機詳情點擊此處)已經廣泛應用于雪佛蘭和別克品牌的多款國產車型，創捷也不例外。這款車目前只搭載了該系列三款車型的1.3T三缸版，最大功率和峰值扭矩分別為165馬力和240牛米。其參數與同排量發動機的邁銳寶XL相差不大。創捷除了頂配四驅車型配備9速手自一體變速箱外，其余車型均配備鋼鏈CVT無級變速箱。

只有1.3升的排量會讓人擔心動力問題嗎？賬面上165馬力的最大功率已經超過了很多2.0升自吸發動機能達到的水平。從實際表現來看，踩下油門踏板的瞬間可以換來快速起步和持續加速。積極的表現應該能打消先入為主的疑慮。

在持續加速過程中，創捷1.3T三缸發動機的噪音和振動確實比四缸發動機更明顯，噪音和振動控制有提升空間。CVT在平順性控制上有先天優勢，實際加速過程確實令人滿意。相比邁銳寶XL，創捷的這款CVT變速箱響應速度更短，車輛踩下油門后很快就能做出及時反應。

擋位旋鈕前面不顯眼的“格子旗”按鈕是運動模式開關，發動機會稍微提升500-800轉的轉速，讓起步和加速的力度更為有力，但不同模式的區別在車身感覺上并不明顯。應該注意的是，制動踏板的行程很短，但是加速踏板的行程相當長。踩剎車減速時，要注意踩的深度和力度。

加速時間：0-100km/h耗時9.73秒。

與9AT車型不同的是，松開剎車踏板后，車輛可以立即做出反應，向前加速，沒有半個小時的猶豫。發動機在整個加速過程中一直處于高速狀態，動力在同排量發動機中比較充沛。實測0-100km/h加速時間為9.73秒，比之前測試的9AT四驅版略快。考慮到兩車相差105kg左右的重量，CVT性能更好也是可以理解的。

以上是創捷435T紅線CVT的一些性能信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。