奧迪A7 55TFSI的性能怎么樣

奧迪A7 參考價(jià)：58.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(164條)

如果說(shuō)上一代奧迪A7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）站在優(yōu)雅的奔馳CL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S面前，沒(méi)有十足的信心去打動(dòng)對(duì)手，那么新一代產(chǎn)品的情況就完全不同了。坦率地說(shuō)，我認(rèn)為新一代奔馳CLS的升級(jí)是失敗的。不僅外觀丑，而且只有2.0T四缸版本。看看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A7。整容手術(shù)非常成功。最重要的是，全系兩款車型都是3.0T版本，光是加速就能徹底擊敗CLS。

我這樣說(shuō)不是對(duì)奧迪的稱贊，而是作為編輯同仁的統(tǒng)一意見(jiàn)。全新奧迪A7在外觀上最明顯的風(fēng)格就是線條更加硬朗，在保持優(yōu)雅的同時(shí)給人一種力量感。六邊形網(wǎng)狀格柵進(jìn)一步拉大了整車的視覺(jué)效果。據(jù)說(shuō)寶馬喜歡開(kāi)眼角的設(shè)計(jì)，而奧迪似乎更喜歡開(kāi)嘴角。六角嘴真的是越來(lái)越大了。

在網(wǎng)上也能看到大大小小的各種傳感器和攝像頭。四環(huán)標(biāo)志兩側(cè)的大傳感器是ACC自適應(yīng)巡航的傳感器。相比之前，兩個(gè)傳感器顯然可以讓檢測(cè)更加準(zhǔn)確。

標(biāo)配矩陣式LED大燈，視角效果極佳。開(kāi)鎖時(shí)，前后轉(zhuǎn)向燈會(huì)流動(dòng)，表示歡迎車主。此外，它還擁有出色的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，可以針對(duì)某一點(diǎn)單獨(dú)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，非常實(shí)用。當(dāng)然，車主也可以選擇安裝更高檔的激光大燈，照射范圍更廣，但我個(gè)人認(rèn)為沒(méi)必要。這款矩陣LED燈科技感很高。

尾部采用貫穿式有機(jī)發(fā)光二極管尾燈，風(fēng)格源自新一代奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），夜間辨識(shí)度極高。踩剎車的時(shí)候亮度也很高。我覺(jué)得對(duì)后車車主有點(diǎn)不友好。話不多說(shuō)，下面就通過(guò)一個(gè)視頻來(lái)體驗(yàn)一下“燈廠”在A7大燈上的科技實(shí)力吧！

側(cè)面線條變化不大，車頂向后滑動(dòng)延伸至車尾。車身尺寸方面，全新A7的長(zhǎng)寬高分別為4969mm、1908mm和1422mm，軸距為2926mm，與對(duì)手奔馳CLS相近。車架采用了多種混合材料，其中四門兩蓋(四門、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、后備箱蓋)為鋁制，整體抗扭剛度比之前增加了10%。

可能我唯一不喜歡的就是車尾的“假排氣”。這也是新一代奧迪的統(tǒng)一設(shè)計(jì)風(fēng)格，總覺(jué)得少了點(diǎn)霸氣。國(guó)內(nèi)只有20寸輪圈，海外版S-line則是更具動(dòng)感的21寸鋁圈。輪胎選擇方面，海外版用的是米其林PS4，國(guó)內(nèi)用的是倍耐力P ZERO，同樣規(guī)格255/40 R20。

那是關(guān)于奧迪A7 55TFSI性能的一些信息。有不同意見(jiàn)的童鞋可以分享一下。