邁凱輪2050 F1賽車(chē) 300英里/小時(shí)的電動(dòng)汽車(chē) 可產(chǎn)生變形

相反，電動(dòng)機(jī)和各種儲(chǔ)能解決方案將為2050 F1賽車(chē)提供動(dòng)力。邁凱輪認(rèn)為主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)也將在F1中發(fā)揮重要作用，盡管今天肯定不是這樣。除了目前的減阻系統(tǒng)，監(jiān)管機(jī)構(gòu)還禁止了主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)。邁凱輪預(yù)測(cè)，提高效率的呼聲將在2050年開(kāi)啟F1的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)。考慮到這一點(diǎn)，邁凱輪在其2050 F1賽車(chē)中構(gòu)思了一種變形的空氣動(dòng)力學(xué)元素，這種賽車(chē)被稱(chēng)為麥克極限或簡(jiǎn)稱(chēng)為MCLE。

腳會(huì)像鯊魚(yú)病一樣擴(kuò)張和收縮。這將有助于在直道中提供高達(dá)300英里/小時(shí)的平坦速度，以及在彎道制動(dòng)區(qū)的抓地力和穩(wěn)定性。250F1賽車(chē)整潔的外形也歸功于賽車(chē)頂部缺乏空氣動(dòng)力學(xué)外形。相反，邁凱輪認(rèn)為精心雕刻的地板和擴(kuò)散器將處理下壓力的產(chǎn)生。

正如我們?cè)贔ormula E中看到的那樣，邁凱輪預(yù)測(cè)未來(lái)的F1之戰(zhàn)也將取決于車(chē)隊(duì)決定如何儲(chǔ)存和管理能量。因此，2050年F1賽車(chē)將圍繞選定的儲(chǔ)能解決方案進(jìn)行打造，這在今天可能是未知的。以及加油站，可以給賽車(chē)充電。邁凱輪甚至提出，一輛賽車(chē)可以從另一輛賽車(chē)竊取能量。輪胎可以具有感應(yīng)充電線(xiàn)圈和自我修復(fù)的能力。

邁凱輪想象出各種顏色的燈來(lái)代表車(chē)手的情緒。如果司機(jī)生氣、沮喪，汽車(chē)可能會(huì)發(fā)出紅光，而開(kāi)朗的司機(jī)的汽車(chē)可能會(huì)發(fā)出綠光或藍(lán)光。如果粉絲們樂(lè)于超車(chē)，車(chē)手會(huì)在駕駛艙看到一個(gè)顏色歡快的光環(huán)。

隨著人工智能成為汽車(chē)的一部分，司機(jī)自己可能不需要團(tuán)隊(duì)中有很多人類(lèi)專(zhuān)業(yè)知識(shí)。該系統(tǒng)可以學(xué)習(xí)和預(yù)測(cè)駕駛員的心理狀態(tài)，從而通過(guò)駕駛員頭盔上的顯示屏提供實(shí)時(shí)的比賽策略，而不是從維修區(qū)發(fā)出無(wú)線(xiàn)電呼叫。雖然AI有時(shí)可能會(huì)被關(guān)閉，但開(kāi)發(fā)一個(gè)合適的AI系統(tǒng)可能是未來(lái)的主要區(qū)別。

邁凱輪也看到了更陡峭的賽道，離市中心的車(chē)迷更近。陡坡和高速對(duì)車(chē)手來(lái)說(shuō)將意味著更大的G力，因此賽車(chē)服將不得不采用高科技材料制成，并且必須能夠充氣和壓縮，以保持血液正常泵入四肢。

到2050年，我們還有很長(zhǎng)的路要走。只有時(shí)間會(huì)告訴我們邁凱輪的愿景是否已經(jīng)消退，或者這是一個(gè)天上掉下來(lái)的大蛋糕。