寶馬是幾家尋求多種推進選擇的汽車公司之一

寶馬X5 參考價：61.50萬起

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寶馬是尋求各種推進方案的幾家汽車公司之一。像所有歐洲汽車公司一樣，寶馬在柴油發(fā)動機技術上投入了大量資金。這家總部位于德國的汽車制造商一直在積極追求長途汽車動力源(如燃料電池和氫氣)(后者生產了一款名為Hydrogen7的評估轎車)。憑借寶馬I品牌，全電動和插電式混合動力汽車的選擇正在為不斷增長的利基市場提供高科技甚至高端時尚的介紹。寶馬汽車制造商意識到電動汽車不僅僅是價格過高的經濟型產品。在2014年紐約國際車展上，寶馬動力系統(tǒng)開發(fā)的工程愿景導致了其X5跨界車的插電式混合動力版本。

寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） eDrive概念車受寶馬I系列產品的啟發(fā)，并與該公司的EfficientDynamics理念保持一致，是一款受歡迎的豪華運動產品的可能發(fā)展。寶馬X5的這款變型配置是一款插電式混合動力汽車，與跨界汽油或柴油車型相比，其運行性能最小。寶馬X5 eDrive搭載245馬力TwinPower渦輪增壓四缸汽油發(fā)動機。它還有一個由鋰離子電池組驅動的95馬力電機驅動的電動引擎。X5 eDrive的純電動驅動能力可以將穿越速度提升至每小時75英里，最高可達18.6英里。

對于X5 eDrive，寶馬提供的歐盟循環(huán)燃油經濟性評級為每加侖74.3英里。對于美國人來說，這個數(shù)字并沒有直接轉化為環(huán)保局評定的數(shù)字，但仍然非常了不起。這個數(shù)字遠遠高于英國寶馬X5六缸TwinPower柴油發(fā)動機每加侖45.6英里的城市/公路燃油經濟性。雖然北美客戶通常會評估車輛的燃油經濟性對環(huán)境的影響，但歐洲汽車制造商通常會公布其尾氣中二氧化碳的排放量。在這種情況下，寶馬X5 eDrive概念車的二氧化碳排放量估計為每公里90g(相當于歐洲TwinAir的菲亞特500（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）C)。

寶馬X5概念車的銀白色金屬漆搭配藍色裝飾，標志著eDrive的改裝。寶馬X5 eDrive概念車的外觀也采用了獨特的21英寸合金輪圈。雖然對插電式混合動力系統(tǒng)進行了改造，但鋰離子電池組的后貨艙空間略有縮小，X5 eDrive概念仍然是生產寶馬豪華跨界車。在寶馬X5 eDrive的概念真皮軟墊艙中，鋼琴黑和藍色裝飾突顯了這一點，五名乘客的舒適性也提供了寬敞的貨物空間。

試圖進入現(xiàn)代汽車的圣杯，它的燃油效率可以與寶馬X5 eDrive一樣實用的實用車輛共享。寶馬集團作為一個整體，正在推銷其作為一家前瞻性公司的形象。當個人或企業(yè)客戶關注整個寶馬車隊時，他們會看到一個汽車品牌正在增加他們的低排放汽車產品。在2012年倫敦夏季奧運會上，寶馬提供了一系列平均排放量為116g/km的車輛。這一壯舉是通過1500多輛柴油動力寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和200輛全電動寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ActiveE和MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） E車型實現(xiàn)的。憑借寶馬高效動力的理念，越來越多的車隊客戶開始使用德國汽車制造商的車輛。2014年，寶馬贏得了五項年度車隊制造商大獎。

寶馬X5 eDrive的發(fā)布沒有可能性。但是，如果寶馬I陣容起飛，那么擴大到路口似乎是必然的。