2021起亞K5首駕名牌游戲沖淡精品后續行動

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開了幾百英里，我們還有一個疑問：——中型2021款起亞K5夠不夠換一個新的K5徽章？

Optima和K5和其他任何一代改款車一樣有很多共同點，甚至更多。他們主要是在邊際上不同。Optima使用4缸發動機和自動變速器來提高性能，而K5只使用渦輪增壓并提供全輪驅動啟動。Optima可容納5（查成交價|參配|優惠政策）人，與K5相同，但后座空間更大。Optima自帶混動和插電式混動選項；到目前為止，只有K5渦輪增壓4可用。如果這個名字讓你困惑，那么.一樣的。

無論是基本款的LX還是我駕駛的duo(GT-Line和EX)之一的LXS，還是即將推出的高輸出GT，從造型上看，起亞K5 2021年就能做到。——K5的新前端，稱得上緊張犀利，甚至可以說是掠奪性的，用鷹眼在前面忽悠，用電動剃須刀的網格鈍化，用閃電led標志燈充電。它流入一個鍍鉻條，沿著夸張的車頂線航行，在那里它仍然與Optima相呼應，并最終出現在尾燈中，在充電器上看起來并不格格不入。選擇黑色裝飾、輪轂和純灰色油漆的GT-Line，你會發現道奇徽章。

這種印象是短暫的，嵌入GT系列汽車的紅色合成皮革與一些硬塑料門板搭配。我立即被GT-Line的外觀所吸引，但K5 EX以其更堅定的飾面，如木紋裝飾和鍍鉻的精細圓角，在不到一分鐘的時間內贏得了我的心。這是一個商務艙，預算約30000美元。——的外觀，就像一套裁剪精良的現成西裝。

動力系統是一樣的，只是調校略有不同。K5 GT-Line和EX I drive幾乎無法區分。這并不是說他們之間沒有區別：K5和Optima之間的主要區別在于它的道路禮儀。堅固的新結構，標準的8速自動變速器，完美的正時，以及基本的1.6升渦輪增壓4發動機，180馬力的大頭角和高性能的風。隨著逐漸加速，不再有自然吸氣的嘆息；Turbo-4的緊急油門可以輕松地將K5拉到公路極限。