您需要了解的有關大眾ID.3和ID.4單速變速箱的所有信息

2024-10-17 20:46:03 作者：資訊小編

電驅動不僅改變了動力傳動方式，也改變了我們的駕駛方式，淘汰了傳統的傳動方式，帶來了單踏板驅動或電子扭矩矢量等新功能。

就是它的ID。這家德國制造商制造了一系列電動汽車，MEB是第一批致力于開發電動汽車的模塊化平臺之一。根據尺寸、重量和車輛類型，它可以配備一個或多個馬達。新發布的兩款ID機型選擇的是APP 310永磁無刷電機。

它由強大的電子驅動器大眾汽車公司開發，通過極其緊湊的單速兩級變速器為從動輪提供動力。它由大眾集團零部件公司在卡塞爾工廠生產，在所有可能的駕駛情況下，只需幾個檔位就能有效分配動力。

對于電動汽車來說，使用這樣的變速箱是有意義的，因為最大扭矩立即由電驅動提供，并在很寬的速度范圍內保持恒定，這與傳統ICE不同，傳統ICE的扭矩隨發動機轉速而變化。作為備份，在電力電子設備的幫助下，電驅動的旋轉只是簡單的反轉。

在ID.3中，需要高轉速才能達到200馬力(150千瓦)的最大功率，因此1速變速箱的傳動比約為10倍才能向其傳遞310牛米(230磅英尺)的扭矩。后輪。在16，000轉/分的最大轉速下達到161 kph(100 mph)的最大速度。

為了節省空間和減輕重量，變速箱的傳動比設計為使用兩個較小的兩級齒輪，而不是一個較大的齒輪。在ID.3和ID.4中，它們是為了增加里程而不是速度而設計的家用車，只使用一個檔位是有意義的。

由于轉速的關系，制造這種變速器需要前所未有的精度。另外，由于電動車非常安靜，所以各個部件的噪音水平非常重要。

在生產周期結束時，大眾的工程師不僅要測試電動驅動器的功率特性，還要分析相關的噪聲水平。

大眾目前的ID。(智能設計)系列由ID.3兩廂和ID.4緊湊型跨界車組成。

根據三年前展示的ID概念車，ID.3于2019年在法蘭克福車展亮相。在因軟件錯誤而延遲幾個月后，產品于9月交付給歐洲客戶。

電動掀背車配備單個后置電機和三種電池組，功率范圍為45千瓦時至77千瓦時。

ID的第二個模型。這個系列也在9月份首次亮相，現在它可以提供與較小型號相同的單電機后輪驅動布局。不過明年會發布雙電機全驅版。

大眾致力于《巴黎氣候協定》，目標是到2050年將全球氣溫上升限制在2度以下，并計劃屆時完全實現二氧化碳中和。這包括它的生產線和未來的車輛。

我們要做好在不久的將來體驗電驅動和單速變速箱的準備，因為冰驅動的車輛會比我們預想的消失的更快。

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