阿爾法羅密歐仍在計劃全面返回美國

馬自達EZ-6 參考價：16.00萬起

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最初的阿爾法羅密歐Spider是有史以來最漂亮的汽車之一。然而，當1990年推出Series 4時，這款車已經失去了一些標志性的魅力。理查德理查德哈蒙德曾經駕駛過一輛更老的第三代蜘蛛俠，當時Tri Gear試圖證明老款Alfas是好的。

克拉克森和哈蒙德在5月份都認為擁有阿爾法羅密歐是真正車迷的標志。因為汽車是非常不可靠的，阿爾法車主需要耐心等待，并能夠照顧他們的汽車通過所有故障。最后，阿爾法羅密歐蜘蛛只有120馬力，像馬自達Miata這樣的汽車幫助它進入墳墓。但是你可以從2.0升的發動機(實際運行中)得到30 mpg的油耗，在美國的價格已經達到了便宜地下室的水平。我們找到了一個干凈的1988年的例子，價格只有6900美元。如果你愿意承接一個項目，你可以發現他們比他們便宜很多。對潛在的未來經典作品進行小額投資可能是值得的。

在美國賣的最后一輛阿爾法羅密歐是164。光看這一點，就不難理解公司失敗的原因了。這東西太丑了！我們無法相信它是由賓尼法利納設計的。在美國，唯一的發動機選項是230馬力的3.0升V6發動機。配備五速手動，這臺V6其實很好開，聲音也很好聽。如果你可以瀏覽外觀，我們找到了一個1991年的例子，那是37000英里的瘋狂低速。它在科羅拉多州的一家經銷商處僅售6899美元。如果你想買阿爾法羅密歐，但又買不起新款Giulia的高價，不妨去看看這款里程數極低的164。

和蜘蛛164可能最終被收集，但是兩者都非常大。不過還有一款阿爾法羅密歐的車GTV6，升值的可能性更大。GTV于1974年首次推出1.8升直列四缸發動機，并以2.5升GTV6的使用壽命結束。這款車連續四年獲得歐洲房車錦標賽冠軍。我們發現了一個驚人的例子，黑色1983只行駛了69，000英里(115，000美元)。這款車可能不太可靠，但就連杰瑞米克拉克森也說過，在他擁有的所有汽車中，GTV6是他最后悔賣掉的一款。現在是以合理的價格購買這款未來經典產品的最佳時機。