2019年英菲尼迪QX50具有更高的發(fā)動機效率

寶馬X3 參考價：39.96萬起

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不是每個人都是棕色汽車人。但是，如果你看看栗子古銅色的新英文finidi QX50，你可能就變了。

當然，英倫和菲尼迪的全新中型SUV不僅有時尚的涂裝功能，還包含了更多的功能。它從平臺到座椅都進行了徹底的改裝，將與寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯NX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳GLE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）級競爭。菲尼迪產品經理肖恩肖恩麥克納馬拉表示，這是“我們推出的最重要的汽車之一”麥克納馬拉表示，QX50是經銷商要求的，因為跨界車的銷量超過了豪華車市場的汽車銷量。菲尼迪以全新的外觀、更高效的發(fā)動機和新的安全功能回應了這一要求。

英菲尼迪長期以來一直提供優(yōu)雅的設計，在路上看起來不像其他任何東西，而不訴諸嚴重、夸張的角度或可笑的寬前格柵。新款QX50和前代很像，有辨識度，新穎，清新。線條從雙拱形前格柵(兩側類似眼睛的LED大燈)流向翻蓋引擎蓋，與翼子板重疊，線條優(yōu)美。前輪拱和車門把手之間形成一條明顯的折痕。該品牌沿D柱的標志性“月牙形”線條與后窗和車頂擾流板相交的輪廓形狀相呼應。

外觀顏色呢？QX50的首席室內設計師Takuga Karasawa說，“我們想從黑色或米色改變。”不過，是的，你仍然可以訂購黑色或其他顏色的QX50，包括淡淡的液體鉑或熱動態(tài)太陽石紅。

從西好萊塢梅爾羅斯大道附近的一家精品酒店出發(fā)，早上驅車前往馬里布，重現(xiàn)了大部分洛杉磯司機每天的用車方式，交通擁堵。QX50是首款采用全新2升渦輪增壓4缸發(fā)動機的finidi發(fā)動機，采用電子可變壓縮技術，最大限度提高效率。與以前的產品相比，QX50的馬力略有下降，為268馬力，但扭矩增加到288英尺磅，低至1600轉/分鐘。這意味著更多令人興奮的路線和更慢的速度繞著城鎮(zhèn)。早上通勤還為我們提供了體驗QX50新的前向碰撞預警的機會，當前面的第二輛車停下來時(相對于前面的車)，它會發(fā)出警報。

到了太平洋海岸公路后，我放下踏板，感覺可變壓縮發(fā)動機在工作。新的無級變速器(CVT)運行平穩(wěn)，盡管它不是特別令人鼓舞。QX50的舒適度很高，這在一定程度上得益于NASA工程師設計的“零重力”座椅以及充足的腿部和頭部空間(后來一位身材高大的同事告訴我，他的六英尺車架很容易安裝在后座上)。通過揚聲器系統(tǒng)的主動降噪技術有助于保持客艙安靜。

QX50的內部設計匹配甚至超過了外觀。卡拉澤說他的團隊想要創(chuàng)造一種開放的感覺。他說，“每條線都必須連接，”他指出儀表板似乎是如何包裹在車門內的。我們的汽車配有米色皮革和寶藍色皮革配件。穿孔木裝飾閃耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）著微妙的金屬涂層。

與奧迪、寶馬和奔馳已經采用的技術類似，菲尼迪集成了可選的主動安全系統(tǒng)，包括轉向輔助系統(tǒng)。它使用攝像頭和傳感器來讀取路標，并自動轉動方向盤。該系統(tǒng)在直線上運行良好，但在PCH一個罕見的彎道上，我們不得不將車輪向右拉，以避免撞到迎面而來的車道上的露營者。麥克納馬拉強調：“這不是一個自由放任的體系。”在這方面，我們找到了競爭對手，尤其是奧迪和奔馳。

英國菲尼迪2019款QX50剛剛到經銷商處，滿載運行接近5.8萬美元。包括一個偉大的棕色油漆工作。