新能源汽車能不能買？

現在推行普通小汽車搖號的城市越來越多，中簽率也越來越低，身邊很多人只能選擇購買新能源汽車。但多數人對新能源汽車缺乏足夠的了解，在購車選擇上仍然舉棋不定。

不論消費者是否認可新能源汽車，不可否認的是，在政策驅動下，新能源汽車的全面鋪開已經是大勢所趨，并已在市場上取得了一席之地。中國汽車工業協會數據顯示，2017年我國新能源汽車生產79.4萬輛，同比增長53.8%，銷售77.7萬輛，同比增長53.3%。

雖然新能源汽車尚有不足之處，但就目前的發展情況看，已經可以滿足消費者的日常使用需求，而且隨著政策和企業不斷發力，新能源汽車很快還會有一個質的飛躍。目前，從基礎設施建設情況看，我國已經建成具備一定規模、覆蓋多領域、滿足跨區域充電的基礎設施網絡。從網絡規模看，電動汽車充電設施也已具備一定的服務能力，充電樁數量居世界首位，新能源汽車與充電樁的比例為7∶1。

值得一提的是，2006年以來，國家電網建設充換電站5526座、充電樁4萬余個，建成“六縱六橫兩環”高速公路快充網絡，覆蓋16個省份121個城市。其中，高速公路快充站平均間距不超過50公里。也就是說，對于很多消費者擔憂的電動汽車長途旅行問題，其實在很多區間內早已不存在。

與此同時，2017年新能源汽車產品也比2016年有明顯改善。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹說，我國前期生產的新能源汽車大都以微型、小型車為主，現在逐步向中型新能源汽車產品進軍。目前，純電動SUV投放量相對較大，占比也相對較高。雙積分政策推動之下，主力廠家開始全面發展新能源車。這意味著消費者的購買選擇也越來越多。此外，未來消費者可選的新能源車將不僅局限于純電動汽車。“燃料電池汽車、插電混動汽車、純電動汽車都需要大力發展。”廣汽新能源汽車有限公司總經理古惠南認為，2018年，400公里純電動車的續航里程將成為市場主流，至于500公里、600公里的續航，只要消費者愿意花錢也是可以買到的。未來充電技術也會有發展，20分鐘可充到80%是肯定能夠實現的。

新能源汽車作為汽車強國的必由之路，已經上升到國家戰略。戰略決定優勢資源配置，我國汽車產業的中長期發展規劃，是大力發展新能源汽車。今后，無論從哪個角度看，新能源汽車一定是百姓購買汽車的最佳選擇。