汽車(chē)一個(gè)排氣管和兩個(gè)排氣管區(qū)別在哪？

記得有一次放學(xué)接孩子，在校門(mén)口遇到了小學(xué)同學(xué)。閑聊時(shí)旁邊開(kāi)過(guò)去一輛vv5，我同學(xué)問(wèn)我：這車(chē)是不是要三四十萬(wàn)？我說(shuō)沒(méi)那么貴。同學(xué)說(shuō)我看后面那么多排氣管，以為很貴呢。

一直以來(lái)人們有個(gè)普遍的觀點(diǎn)：排氣管越多的車(chē)一般都越貴越好。這種觀點(diǎn)放在以前似乎還有點(diǎn)參考價(jià)值，但是放到今天就不一定了，因?yàn)橛行┸?chē)是真的需要那么多排氣管，而有些車(chē)只是為了討消費(fèi)者喜歡。

排氣管不能隨便的改裝,在原廠的時(shí)候大小就已經(jīng)根據(jù)車(chē)輛的不同裝配好了,比如大排量的車(chē)大排量的車(chē),大排量的車(chē)排量大進(jìn)氣量也大,需要形狀大的排氣管去排除廢氣,甚至有的車(chē)需要的排氣管特別大。

家用車(chē)排氣管最常見(jiàn)的布置形式有這幾種：

單邊單出、單邊雙出、雙邊單出、雙邊雙出。

當(dāng)然還有更厲害的，比如上圖這輛gti的排氣管，這種布局該怎么稱(chēng)呼呢？

其實(shí)我們看到的排氣管?chē)?yán)格來(lái)說(shuō)叫做排氣尾管，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)很長(zhǎng)，廢氣要經(jīng)過(guò)三元催化器、排氣總管、消音器，然后才從排氣尾管排出去。比如上圖這個(gè)車(chē)就是橫置消音器，從消音器左右各引出一個(gè)排氣尾管口，就成了雙邊單出了。

而這輛車(chē)則是從排氣總管分成兩個(gè)支路，左右各有一個(gè)縱置的消音器，消音器上再設(shè)置一個(gè)排氣尾管。

一般來(lái)說(shuō)排氣管左右布局主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)形式，比如v型發(fā)動(dòng)機(jī)左右兩側(cè)都有氣缸，為了保證排氣壓力一致就只能以左右對(duì)稱(chēng)的形式來(lái)布局，這樣可以保證兩側(cè)氣缸排氣壓力一致。

其次排氣管的設(shè)計(jì)也取決于底盤(pán)布局，排氣管要繞開(kāi)油箱、傳動(dòng)軸、備胎艙等部位，這也影響著排氣管的布局。

但是也有很多車(chē)是為了設(shè)計(jì)上的好看，比如一些車(chē)排氣口其實(shí)是裝飾品，真正的排氣管是藏在后面的。這種配置只能左右對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，不然左右不對(duì)稱(chēng)。

也有一些車(chē)是為了討消費(fèi)者喜歡而設(shè)計(jì)更多的排氣管，這種排氣管一定是要露出來(lái)的，為的就是讓人看見(jiàn)。