日系卡羅拉1.2t怎么樣？

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作為17款改款1.2t卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）丐版車主，看見這個問題，說什么我也要來講幾句。

別再問日系豐田卡羅拉的1.2t發動機怎么樣了，1.2t的發動機上市也快有5年了，然后2021年豐田又上市了新款1.5l自然吸氣三缸發動機，卡羅拉率先使用，并與之搭載的還有手動擋車型，我以為手動擋的卡羅拉不會再有了呢，沒想到又卷土重來了。

△卡羅拉

隨著搭載1.5l三缸發動機的卡羅拉上市，豐田那邊也是宣布1.2t發動機減產，并漸漸地準備停產1.2t發動機的車型，如果1.5l的三缸發動機玩的好，以后1.2t的車型準備絕版了。

其實豐田的1.2t和2.0t都研發了蠻多年了，所以上市后也沒有爆發什么嚴重的設計缺陷，我的1.2t除了滲油和漏油，還有排氣隔熱墊支架斷裂，以及真空管異響，目前用了3年多3萬多公里，沒有特別大的問題，最惱火的就是不僅滲油還漏油，火大的很。

△1.2t四缸發動機

除去上面說的那些問題，目前發動機使用狀況還可以，個人認為1.2t的發動機在質量上來講不如之前1.6的發動機穩定，不過具體行不行還是需要時間及公里數來驗證了。

現在好了，豐田都準備停產1.2t發動機了，目前1.5l三缸和混動的動力系統估計是豐田以后的低端車型主打產品了，賣的好話，1.2t就會馬上停產了，說白了1.2t就是一個過渡產品，只是適應中國的節能減排，弄出1.2t和2.0t發動機，現在1.5l三缸自然吸氣發動機才是豐田的愛。

△新款1.5l三缸發動機

豐田雖然很多年前就玩渦輪增壓了，但是豐田還是比較熱愛自然吸氣發動機，以及混合動力系統，對渦輪增壓發動機無愛啊！所以并沒有像德系弄出3.0t和4.0t的大排量渦輪增壓發動機。豐田追求的還是發動機的穩定性和燃油經濟性。

總之了，1.2t發動機目前來看還是可以的，沒發現有什么重大的設計缺陷，日常家用買菜可以了，反正自己是不怎么喜歡這款發動機的，因為它漏油了。但是從客觀上來講，這款1.2t我還可以，因為新出來的1.5l三缸發動機質量到底行不行也不得而知，所以不想當小白鼠的話，還是先入手1.2t的發動機或者1.8的混合動力吧。至于1.5l三缸發動機還是先觀望一下吧！