韓國車不如國產車好嗎？

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韓國車不如國產車好么？韓國車可能只是賣的不如國產車好。

哪怕是我們自主的汽車品牌不斷地向前發展，但是也不能小瞧那一系列的合資、進口車企。目前的自主品牌趨勢發展迅猛，政策的支持，廠家的努力，再加上國人對于自主品牌態度上的轉變，使得各大車企更是信心滿滿，自主品牌的各種新款車型如雨后春筍般浮現出來，這樣的場面實在值得我大國人民為之欣慰。并且在銷量方面，目前的自主品牌汽車可以說是占據了國內汽車總銷量的半壁江山，大有一種碾壓德、美、日、韓等各大車系的局勢。

國人“看得起”自主品牌汽車是一件值得我們高興的事，但是也能就因為自主品牌汽車的超高性價比就沾沾自喜，而是應該理性地看待，不能棒殺更不能捧殺。這不是說我們自主品牌的汽車不值得買，而是與那些老牌車企相比，自主品牌以后要走得路真的還很長，就那一個最根本的來說，發動機是一輛汽車的根本，而在發動機方面自主品牌還是有著很大的提升空間，而韓系車型可能在近來的銷量不斷下降，但是不論是起亞還是現代，作為同源的他們有一套自己完整的體系，在核心技術上還是有亮點的。

韓系車的市場不斷受到壓縮，其實還是因為根本理念的緣故，畢竟當年大火的韓系車主打的便是性價比，而當我們自主品牌崛起之后，和自主品牌玩性價可能就是“自尋死路”了。也就是說，韓系車除了現在已經比不過自主品牌的性價比標簽以外，在其它產品層面，還沒有一個類似德系的技術、日系的省油之類的更鮮明的標簽，而這也正是目前韓系遭遇瓶頸的原因之一，當然了，目前大家眾所周知的原因，使得韓國的各大產業都是受到了一定影響，也是一個因素。

所以，不能單純地比是韓系車好還是自主車好，而是應該多層面地分析，才能有一個客觀的結論。