車子過減速帶和坑洼路時(shí)減震會(huì)發(fā)出噗呲噗呲的聲音怎么回事？

很多車在過減速帶時(shí)總能聽到車輪子附近傳出來“噗嗤”的聲音。車速太低或者太高都不明顯。其實(shí)這是減震器的工作噪音

汽車減震系統(tǒng)主要由減震彈簧和減震阻尼器組成，而這個(gè)減震阻尼器就是我們平時(shí)說的減震器。

彈簧的作用就是緩解沖擊力，阻尼器的作用就是消耗掉沖擊力。因?yàn)閺椈捎行钅茏饔茫^減速帶時(shí)彈簧被壓縮，積蓄能量，通過減速帶后彈簧復(fù)原，把大部分能量又釋放出來，如果汽車只有彈簧的話那么過完減速帶后汽車會(huì)一直上下跳動(dòng)，持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，人容易暈車。

而減震器可以吸收能量，過完減速帶后車身跳動(dòng)幾次后很快就恢復(fù)平靜了。

家用車最常見的減震器是雙桶減震器，我們看到的是減震器外桶，其內(nèi)部還有一套活塞和活塞桶結(jié)構(gòu)。活塞上有閥門，活塞與活塞桶以及活塞外桶之間都充滿了減震油。減震器被壓縮時(shí)活塞擠壓減震油，一部分油液通過閥門流入活塞上部，另一部分流入減震器外桶。減震器復(fù)原時(shí)活塞上移，減震外桶內(nèi)的減震油向活塞桶內(nèi)補(bǔ)充，同時(shí)活塞上部的減震油也向下移動(dòng)。通過減震油的阻滯作用產(chǎn)生阻尼力，把沖擊力消耗掉。

所以減震器在壓縮或者復(fù)原時(shí)內(nèi)部減震油會(huì)快速流動(dòng)，發(fā)出“噗嗤”的聲音。為什么有些車聽不到

大多數(shù)家用車過減速帶時(shí)都能聽到這個(gè)聲音。如果聽不到的話最大的可能就是隔音太好或者太差。隔音好的車關(guān)上車窗后不容易聽到，隔音太差的車一般NVH也不會(huì)太好，過減速帶時(shí)沖擊力會(huì)導(dǎo)致車體震動(dòng)，這噪音可以輕松掩蓋減震器的工作噪音。比如我開一輛面包車過減速帶，那絕對(duì)聽不到“噗嗤”聲，只能聽到“哐當(dāng)”聲。

另外過減速帶時(shí)車速太高時(shí)輪胎撞擊噪音也會(huì)蓋過減震器工作噪音，車速太低時(shí)減震器壓縮平緩、幅度小，減震油流動(dòng)速度小，沖擊力小。所以車速太高或者太低也不容易聽到這個(gè)聲音。

平時(shí)出去玩，開車走在鄉(xiāng)間的土路上，四周就自己一輛車，格外安靜。這時(shí)候總喜歡打開車窗，慢慢開，聽著減震器不停“噗嗤噗嗤”響，同時(shí)感受著車身不規(guī)則地晃動(dòng)著，整個(gè)人窩在駕駛位里，愜意極了。