30萬到40萬之間的日系車動(dòng)力與操控都不錯(cuò)有什么車型好推薦？

寶來 參考價(jià)：11.29萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8636條)

我是一個(gè)寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車主，歷時(shí)十年，成功逆襲，落地38.18萬選購了最為高大上的日系車——雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。給大家講一講我的逆襲事跡。

第一款車大眾寶來，買了10年，開了15萬公里，堪稱是老破舊，造型古板，內(nèi)飾簡陋，車輛空間不大，但是質(zhì)量穩(wěn)定可靠，沒有減配的大眾真的很牛，底盤扎實(shí)，沒有任何小問題，今年忍痛割愛計(jì)劃換車，不愿意在買平民車型，直接鳥槍換炮，購買豪華品牌。

ABB車型性價(jià)比低，產(chǎn)品溢價(jià)高

看了看奔馳C系，寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這兩款車挺被感動(dòng)的，畢竟相比于寶來強(qiáng)了太多，車輛匹配2.0TAT和2.0T9AT動(dòng)力系統(tǒng)，單看動(dòng)力系統(tǒng)配置就不是一個(gè)檔次的，車輛落地價(jià)大約50萬，從側(cè)面打聽了一下奔馳哥寶馬車型，車輛溢價(jià)率太高，性價(jià)比不是很合適，50萬的車輛，這兩個(gè)車標(biāo)至少值15萬，對(duì)于我這種以家用風(fēng)格為主的車主，顯然不是很合適。

第二天，轉(zhuǎn)頭去了奧迪4S店，這樣的預(yù)算可以購買一款奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），ABB車型中，奧迪堪稱是小弟一般的存在，這款車相比于奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬3系便宜不少，廠商指導(dǎo)價(jià)在30.58-39.68萬之間，匹配了2.0T7DCT動(dòng)力系統(tǒng)，這款車無論是在價(jià)格還是車輛配置，造型外觀等方面都是我的菜，只是內(nèi)飾沒有奔馳，寶馬高大上，但是車輛匹配了DCT變速器，與大眾如出一轍，考慮到近幾年該變速器整體表現(xiàn)水平，購買須慎重。

寶馬和奔馳雖然好，但是價(jià)格較高，奧迪車輛雖然價(jià)格合適，但是產(chǎn)品質(zhì)量不是很好，于是乎查閱了JD Power調(diào)查的車輛質(zhì)量排行報(bào)告，映入眼簾的便是雷克薩斯，雷克斯薩乃是豐田的高端品牌，車輛以耐久性好，檔次感好，豪華感強(qiáng)著稱，但是在中國賣得還不好，如此高質(zhì)量但是低銷量的車型，價(jià)格豈不是更實(shí)惠？

雷克薩斯ES震撼登場

走進(jìn)雷克斯薩4S店，給人的感覺就是檔次感不輸奔馳寶馬，經(jīng)過4S店工作人員一旦介紹，最終將車輛目標(biāo)鎖定于雷克薩斯ES，最讓我震撼的是，我坐在車?yán)锱c銷售人員(車外)正聊著天，結(jié)果一關(guān)車門，4S店銷售人員只是嘴皮子在動(dòng)，聲音卻一點(diǎn)兒聽不到，如此優(yōu)秀的NVH特性，乘坐體驗(yàn)感肯定堪稱無敵。

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雷克斯薩ES，車輛長寬高較為修長，整體造型感也不錯(cuò)，內(nèi)部空間和奔馳C級(jí)和寶馬3系差不多，商務(wù)氣息濃厚，這樣的一款車作為家用，豈不是要吊炸天？無論是乘坐舒適性，還是車輛顏值外觀都是無可匹敵的。

雷克薩斯有兩款動(dòng)力系統(tǒng)，2.0LCVT和2.5L8AT動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)稍顯落后，2.0LCVT動(dòng)力系統(tǒng)只能算是湊數(shù)的，這個(gè)價(jià)格的車如果選擇這款動(dòng)力系統(tǒng)，車主應(yīng)該會(huì)很急躁，畢竟動(dòng)力太差，影響駕駛感，于是乎果斷選擇2.5L8AT動(dòng)力系統(tǒng)，這款動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)被豐田沿用多年，穩(wěn)定性及耐久性都還可以，雖然車輛動(dòng)力不是很優(yōu)秀，但是滿足車主城市道路駕駛以及日常家用外出還是足夠的。

雷克斯薩ES車輛的配置我就不多說了，畢竟豪華車之所以豪華，就是因?yàn)榕渲酶叽笊希覀兿胍墓δ芤约敖?jīng)常使用的功能，它都具備。

雷克薩斯ES這款車最關(guān)鍵地方就是價(jià)格，也是讓我決定購買的主要原因，雖然和奔馳寶馬同級(jí)別，但是車輛落地價(jià)卻低了很多很多，最終選購了2020款260卓越版，落地價(jià)僅為38.18萬，買到了它好像撿到了寶，越來越喜歡。

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