吉利Preface量產(chǎn)，值得購買嗎？

神韻 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

科技創(chuàng)新永遠是第一生產(chǎn)力，它融入在我們生活的方方面面，而吉利最近推出的一款量產(chǎn)新車Preface正是這句話的最有力體現(xiàn)，因為它是“科技吉利4.0”在CMA平臺上的首款車型，與沃爾沃有著千絲萬縷的關系，讓這款車自出生就自帶無數(shù)光環(huán)。

什么是CMA？

它是吉利與沃爾沃合作研發(fā)的新一代乘用車平臺，全名是——“Compact Modular Architecture platform”，翻譯過來就是緊湊型車新平臺。這個平臺上誕生的車型主要有領克，吉利的高端車型和部分沃爾沃車型，但是它的定位天生還是要比沃爾沃自己的SPA要低一個檔次。

介紹過CMA，我們就知道了這款名為Preface的新車，它應該是與領克平起平坐的，在部分零部件上甚至可以與沃爾沃車型通用，這也是模塊化生產(chǎn)帶來的好處之一。外觀更運動更精致?

不僅是在車身內部的架構上，Preface在外觀設計上也有不少沃爾沃的影子，尤其是前臉散熱格柵與大燈的內凹式設計，難道沒有老款S60的神韻（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）嗎？Preface摒棄了吉利之前流行的“回紋裝”中網(wǎng)設計，取而代之的是直瀑式，這一點又有點像奔馳的AMG，而三段式的脈沖日間行車燈不管是在白天還是在夜晚，點亮時都有滿滿的科技韻味。

車身側面采用了溜背的設計，看起來也是十分的具有運動感，高高的腰線抬高了Preface的視覺重心，給人很強的整體感和一致性，吉利旗下的很多其他車型也采用了相同的設計，反響都很不多，所以在新車型上繼承下來也符合常理。

車尾細長的鍍鉻裝飾條連接了左右的尾燈，內凹的后備箱設計形成了自帶的鴨尾感覺，下方的雙邊單出排氣布局顯得Preface十分的精致，似乎也在告訴別人，Preface也是一部強調運動性能的車。

動力——四缸領克的水準?

運動不運動還得看動力，Preface搭載的是沃爾沃Drive-E系列2.0TD缸內直噴發(fā)動機，最大功率190馬力，最大扭矩300牛·米，雖然不能給你多么犀利的加速體驗，日常使用還是綽綽有余的。

時空交疊座艙的內飾設計理念煥然一新?

“時空交疊座艙”是Preface的內飾設計理念，12.3英寸中控大屏和下方的空調出風口形成一個很整體的設計，看起來十分的自然，而全液晶顯示的中央儀表也是緊跟潮流，在其他配置方面，BOSE音響和G-Clean生態(tài)凈化系統(tǒng)也是Preface上特色“裝備”。

寫在最后?

Preface在吉利自己看來是一部B級家用轎車，不過充滿誠意的A級車價格將會是它的最大“殺手锏”，漂亮的外觀和不錯的動力，加上這些年品牌不錯的口碑，沃爾沃的技術背書，似乎讓車迷們已經(jīng)看到了Preface大賣的場景。