吉利帝豪為什么掛不上檔

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吉利帝豪掛不上檔。可能是：

1.變速桿定位球頭的定位部件失去作用，變速桿可以繞自身軸線自由轉動，無法精確控制檔位；

2.也有可能是變速桿下端的球形工作面磨掉了，變速桿控制不了撥叉的換擋槽或換擋頭，使換擋和換擋都無法實現。

3.對于前者，通過維修排除故障；對于后者，必須更換換檔桿。

4.離合器不能完全分離，而變速器的換擋機構工作正常。此故障可通過調整離合器或更換一些離合器零件，使離合器有適當的自由間隙和分離間隙來排除。

5.換檔撥叉松動，嚴重彎曲或磨損。此時換擋桿到位，但換擋撥叉不到位，造成嚴重沖擊，無法掛檔。在這種情況下，應打開變速器蓋進行檢查和保養，必要時應更換換檔撥叉。

以上五個方面是汽車不能掛檔的主要原因。在操作中，要特別注意這三種情況，保證車輛在行駛中的安全性和高效性。

吉利第四帝豪簡介：

1.吉利第四代帝豪來自吉利的BMA架構，BMA架構是吉利汽車的四大架構之一。第四代帝豪基于BMA架構打造后，對車身結構、外觀內飾設計、底盤動力等方面進行了調整，實現資源共享和規模效應。

2.車身更寬，重心更低。820mm的超寬車身，1.25的超大長寬比，讓4代帝豪的重心下降了70mm，風阻系數僅為0.27Cd，不僅有助于提高車身的穩定性，視覺上看起來也越來越低。從實車來看，視覺美感確實提升不少。

3.重新設計懸架調節。第四代帝豪采用了新一代底盤懸掛系統。前懸架采用三通道減震器，后懸架彈簧與減震器分開設計，底盤整體性更好，更有利于調控尾部的動態反饋。前輪距1549mm，后輪距1551mm，更寬的前后輪距讓車身更穩定，操控極限更高。

4.電源參數的微調。與老款車型相比，1.5L自然吸氣發動機的功率和扭矩均有所提升，最大功率提升4KW至84KW，最大扭矩提升5 Nm至147 Nm。此外，官方表示百公里油耗下降0.8L變速器依然是模擬8速CVT變速器，但變速器的檔位采用了全新的游艇檔位設計，看起來更加高級。實際上，用戶個人認為檔位的變速桿略長。