1982年進(jìn)入日本本田工作 倉(cāng)石誠(chéng)司如何成為東風(fēng)本田總經(jīng)理

日本本田汽車公司，在汽車行業(yè)享有盛名，現(xiàn)在已經(jīng)成為一家大型跨國(guó)公司。作為一個(gè)歷史悠久的企業(yè)，每個(gè)領(lǐng)導(dǎo)都很有進(jìn)取心，善于研發(fā)。今天我們就來(lái)看看東風(fēng)本田總經(jīng)理倉(cāng)敷的奮斗史。

史的奮斗史

倉(cāng)石城先生于1982年加入日本本田汽車公司。曾在本田加拿大窄山工廠和美國(guó)、泰國(guó)、馬來(lái)西亞的工廠工作，從事機(jī)械工程設(shè)計(jì)、R&D中心建設(shè)、市場(chǎng)營(yíng)銷和企業(yè)管理，后回到日本本田負(fù)責(zé)全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和規(guī)劃兩年。2004年，他來(lái)到中國(guó)，擔(dān)任本田技研(中國(guó))投資有限公司副總經(jīng)理。2008年1月，他接替小崎先生，出任東風(fēng)本田汽車有限公司總經(jīng)理。

倉(cāng)的經(jīng)營(yíng)理念

接任東風(fēng)本田汽車有限公司總經(jīng)理的倉(cāng)石誠(chéng)司非常理性務(wù)實(shí)。倉(cāng)認(rèn)為，與廣汽本田相比，東風(fēng)本田的品牌影響力還相對(duì)較弱。如果東風(fēng)本田只是一味的模仿廣州本田，是很難超越的，所以東風(fēng)本田需要走一條有自己特色的路線。”他說(shuō)：“我們先于廣州本田推出思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混合動(dòng)力車，因此我們?cè)诃h(huán)保方面領(lǐng)先一步。我們未來(lái)要引入的車型與東風(fēng)本田的品牌定位息息相關(guān)。廣本的車型比較齊全，東風(fēng)可能在環(huán)保車型和運(yùn)動(dòng)車型上與廣州本田有所區(qū)分。'

東風(fēng)的強(qiáng)大實(shí)力

東風(fēng)汽車有限公司是由東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、本田技研工業(yè)(中國(guó))投資有限公司、本田技研工業(yè)株式會(huì)社和日本本田技研工業(yè)株式會(huì)社共同出資50%組建的整車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)。東風(fēng)本田以“信念突破遠(yuǎn)界”的品牌理念為品牌理念，將始終恪守中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展方針，為成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、與社會(huì)和環(huán)境和諧共存的大型乘用車企業(yè)而不斷努力。

不得不說(shuō)倉(cāng)敷先生是一位非常有經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)理人。他不僅非常理性務(wù)實(shí)，而且有自己的經(jīng)營(yíng)理念，對(duì)東風(fēng)本田未來(lái)的發(fā)展抱有很高的期望。目前東風(fēng)本田在國(guó)內(nèi)的實(shí)力很強(qiáng)，銷量也很高，可以算是一個(gè)大眾化的汽車品牌。

以上是關(guān)于石如何在1982年進(jìn)入日本本田工作倉(cāng)，成為東風(fēng)本田總經(jīng)理的。