1.4t雙離合真的很坑？現代1.4t雙離合故障率

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雙離合變速箱主要分為干式和濕式，很多車主對雙離合反應不好，基本都是干式離合。對于這個時代來說，干式離合器本來就很坑，如果搭載1.4T發動機，那就更坑了。

以大眾為例。目前大眾1.4T車型大部分配備的是干式雙離合，只有少部分采用濕式雙離合。干式離合器和濕式離合器的區別在于，干式離合器暴露在空氣中，利用氣流散熱，也就是我們所說的風冷。濕式離合器主要是浸泡在機油中，機油是用來冷卻的，也就是水冷。

但由于風冷干式離合器的散熱遠不如水冷式濕式離合器，在城市道路擁堵的路面上行駛，使得變速箱頻繁換擋，離合器溫度開始升高。但由于風冷離合器散熱不好，會因高溫導致離合器失效或加速磨損。這也是各大車主投訴的原因。

現代1.4T雙離合故障率

目前現代搭載1.4T的車型有現代ix25、ix35、菲斯塔、領動（查成交價|參配|優惠政策）。以現代領導者為例。其實這個車型的雙離合故障率并不高，因為北京的現代雙離合技術比較成熟。對換擋的輕微影響可能還是無法避免的，但目前還沒有廠商能徹底消除這種不完美。

韓系車這幾年日子不好過。他們沒有和“BBA”爭奪中高端市場，而且因為各種因素，銷量受到打擊，品牌形象也受到很大影響。同樣1.4T發動機7速雙離合的大眾經歷了DSG故障風波，被很多車主投訴，比如頓挫、異響等，但絲毫沒有影響大眾的銷量，這就是品牌的影響力。